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KIA的首部新世代純電動車EV6，3月中旬在台灣預售，首波300台未上市隨即被預訂一空。其實EV6在全球其他市絕大多數市場，同樣也是掀起搶訂潮。而KIA隨後將推出更電動旗艦EV9，EV9 的概念車去年洛杉磯車展全球首發，不過到目前為止，它仍只是一台概愈車，不過KIA近日在歐洲註冊 EV9的商標，並確認2023年式KIA EV9的技術規格 ，除了雙馬達的AWD四驅車型，也會有2WD的前驅車型。
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EV9將於2023年在歐洲先行上市，將成為KIA品牌純電動系列的頂級車型，它的產品定位將在 EV6 跨界車之上。 KIA品牌註冊EV9的商標，也揭露了一些規格尺寸，EV9車長 4,930mm，寬 2,055mm，高 1,790 mm，這比KIA的頂級休旅 Sorento 還要大，它和北美銷售的旗艦休旅t Telluride尺寸相近，它將提供三排座的空間配置，其空間寬敞直與賓士的EQB和即將推出的現代 Ioniq 7等足以相互媲美的。
一如2023 年將推出的現代 Ioniq 7，KIA EV9 將採用現代集團新開發的E-GMP 平台。因此。這數字也意味著我們可以看到 EV6 的 77.4kWh 電池模組，會被移植到 EV9之上。EV6 的最大續航里程為 328 哩，為EV9有較大車身和較大的重量，預計 的續航里程會少一點。和EV6 一樣，EV9 也應會提供單一電動馬達和雙電動馬達選項，而其 800V 電能氣架構將容許高達 350kW 的超快速充電速度。
談到設計，KIA表示， EV9概念車展示了KIA設計的實力，由水箱罩格柵不再，加上冷卻需求不再那麼大，因此讓車頭面板變大，連虎鼻也因而變大，而且變成所謂的數位化面板式的虎鼻，此一面板內建LED照明，平時是不會發光的，但它是個迎賓的設計，當有人接近，面板會採序列式的發光，對著駕駛表達歡迎之意，這塊面板的兩外側則是一排排垂直排列的日行燈。
另外車頭再配上造型獨特的 LED 燈組，同時結合大量的鍍鉻裝飾。 另有結合新的logo的方形引擎蓋，車側為三角突出造型的輪拱，加上造繁複的氣動力設計的22吋輪圈，車尾則有獨特的Y字形LED尾燈，尾門掀背下半段則採圓潤光滑的設計。
EV9概念車的外形是四方的，具有筆直的車頂線，儘管車身看起來格局方正，但它具備出色的空氣力學效率。前保桿俳兩側直立的通風口設計，減少了SUV的正面風阻截面積，使它的風阻變小，緊貼著前擋下方的引擎蓋上，有看似通風口設計，實際上是一塊太陽能電池板，為電池增加電能量。車頂置物架不使用時可縮回隱藏，只需按一下按鈕即可升起，另有側翼上的攝影機，取代傳統的後視鏡，這些設計都有助於進一步提升空氣動力學效率。
EV9座艙內的設計，按KIA所說，也具有革命性的變化，設計重點在於創造一個積極提振乘客心情和幸福感的空間。座艙前方一個 27 吋的寬屏螢幕為視覺重心，它可顯示駕駛所需行車資訊信息，同時也顯示資訊娛樂系統的內容，而且它的配置似乎是「漂浮」在儀表板上方，整個操控多是觸控，僅保留少許實體按鍵。，一個彈出式「方向盤」取代傳統固定式方向盤。
座椅變化配置有多種模式可選擇，「主動模式」（Active Mode），具有傳統以駕駛者為中心的配置，而「暫停模式」（Pause Mode）則是旋轉前排和第三排座椅，讓第二排變成一張桌子，仿如頭等艙休息室的配置。在「歡樂模式」（Enjoy Mode），第三排座椅可以旋轉，讓後排乘客可以向車尾外頭，欣賞車外風光。
KIA表示，EV9的車室運用柔和的色彩和全景玻璃屋頂搭配，進一步提升了座艙內的幸福感，而EV 對環境的關注也有獨到之處，我們也看到了EV9採用回收的漁網製成的地板、以寶特瓶和纖維製成的座椅面料和純植物性的皮革。
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