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MAZDA旗下全新世代2023年式跨界休旅CX-60，甩開過往平民化路線，朝向奢華車款發展，要與1A2B等豪華品牌拚場，今年3月已亮相，除了先前已公布的全新3.0升PHEV插電式油電複合動力車型，今日MAZDA再公布CX-60最新的動力系統細節，還將追加6缸柴油動力系統。
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CX-60新增的柴油油電動車型，結合了MAZDA最新的 e-Skyactive D 技術，它以 3.3 升直列六缸柴油引擎，結合 48V輕油電複合動力技術做為動力輔助，具最255hp的最大馬力，最大扭力 550Nm，透過MAZDA的 i-Activ 全輪驅動系統，傳遞動力給四個車輪，這也足以讓這台跨界休旅的時速0到100公里力加速可在7.4 秒內完成，另有動力較小一點的輸出，最大馬力200hp。
CX-60 原來的汽油動力為核心的PHEV插電式油電複合動力車型，是以2.5升四缸汽油引擎維搭配一具電動馬達，最大油電綜效馬力328hp，變速箱為8速自排變速箱，結合四輪傳動，傳送動力到四個車輪，它的時速0到100公里加速可在5.8秒內完成，電動馬達由17.8kWh的電池模組供電，可利用家用壁掛式充電器充電，4小時即可充飽電。MAZDA宣稱， CX-60 PHEV在純電模式下，大續航里程為37 英里，最高時速 62哩 。而此一輕油電柴油複合動力車型的油耗表現，一公升大約可跑19公里，二氧化碳排放為137g/km。
配備 48V 輕度混合動力技術的 3.3 升直列六缸柴油動力車型，將於今年年底推出，2023 年還會推出是3.0 升直列六缸汽油車型，它也結合輕油電複合動力技術和MAZDA最新的 壓縮點火技術：Skyactiv X獨創火花控制壓燃點火技術(SPCCI)，所這些動力都同步提供後輪驅動和四輪驅動等傳動配置。
CX-60 採用MAZDA最新的 Skyactiv Scalable Architecture平台架構，並採用了來自MX-5跑車的運動姿態控制系統。這將制動器裝在內側後輪以控制車身側傾，混合動力系統的電池則是安裝在 CX-60 的前後軸之間，以實現更平穩的操控性。
MAZDA宣稱，六缸柴油動力系統的重量和品牌現有的四缸 2.2 升 Skyactiv D 大致相同，這將進一步有助於抑制車身的側傾。全車系有三種駕馭模式可供選擇；正常、運動、越野、循跡和 EV電動等模式，並有Hill Decent Control坡緩降系統可應付下陡坡和濕滑的斜坡。
CX-60車型比有原來的CX-5跨界休旅大很大多，造型設計具是結合MAZDA的Kodo魂動設計語彙進化版，強調簡約和鈑件巧妙的表面反光。車頭配備誇大且結合翼形裝飾的水箱護罩格柵，並與車頭融為一體，同時結合纖細的 LED日行燈光條（兼做指示燈），大抵與MAZDA家族各成員相似。車尾配上細長的尾燈組，並有四出排氣尾管和一個頂擾流翼。
CX-60 的座艙延續豪華的主題設計與配置，內裝採用頂級織物、木材和皮革。多層次數位儀表也結合金屬裝飾元素，它與中控寬螢幕觸控螢幕相連。此外，它的車內攝影機具有臉部辨識功能，會偵測不同駕駛者的眼睛位置，自動將座椅、方向盤和後視鏡等調整到個人最適合的位置，同時也會依不同的駕駛者，自動選擇不同的空調溫度與個人偏好的影音功能設定。
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 新聞列表(07/06/2022)
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