樂群站使用飛宏科技 DC 快充樁,有 2 座樁四格車位,充電規格為 CCS1/CCS2/CHAdeMO,現場也有 CHAdeMO 轉 TPC 轉接頭。根據電動車專業媒體近日公布一項調查,電動車主最擔心的前三大問題,不是功率,而是車位被佔用無法充電及充電站點太少須排隊,這樣的問題在大台北地區特別容易遇見。
NHOA.TCC 一向重視車主使用體驗,因此在充電服務上不斷推陳出新,今年 3 月首創全台第一個使用 LINE 就能啟動充電的充電品牌;7月12日在台南 7-11 亞萬站推出國內充電站首創的車牌辨識系統與智慧地鎖,在網路上引發車主熱烈討論,事隔兩周,又在台北熱鬧的美麗華商圈推出全台第一的「LINE 預約充電服務」,車主可在出門前 30 分鐘透過 LINE 預約,5 分鐘內抵達免付費,預約後的第 6 分鐘起,則依照時間收取預約費。車主抵達充電站後,停車格上方車辨螢幕會顯示已預約之車牌號碼,這時結合語音輔助提醒,配合自動降下的地鎖,能讓車主迅速停妥。車主停好車,在車上打開 LINE 點選啟動充電,下車插槍即可開始充電,是目前市場上最接近 Plug&Charge、也就是「隨插即充」功能設計,不怕油車佔位,也不用擔心到充電站時沒位置。
台泥企業團張安平董事長表示:「21 世紀是一個能源的世紀,沒有能源沒有經濟發展,現在我們也知道綠色能源的創造是困難的,最容易開始是節省能源,節省能源其中一部分,就是把晚上多出來的電力儲存起來,在白天熱的時候放電,同時需要的時候還可以將儲能系統裡面的電力饋回電網穩定電網頻率,這對電網穩定性是有幫助的。台泥投入 DC to DC 充電站跟市場上其他 AC to DC 充電站,兩個價格差別是以倍數來計算。今年暑假全世界爆熱,我自己很相信,台泥的同仁也相信,溫室氣體會造成地球暖化,地球暖化會造成人類文明的傷害,我們投入相當大的精力在減少碳排放,盡可能增加能源的效率;我們每個人不要只成為地球的居民,我們要成為 Earth Helper,才能幫地球繼續往前。」台北市副市長黃珊珊指出:「台泥集團從一個傳統產業,現在走向一個保護地球永續發展的企業,儲能是我聽到張董事長最大的一個心願,能源我們讓他再生,且可以儲存起來,但是電不可能平白而生,所以怎麼樣讓電做最有效的運用。台北市交通局試辦的五個場域,這是第一個完工也是唯一一個有搭配儲能的。樂群站不是直接接台電的電,而是在離峰時段充電,尖峰時候放電,讓充電民眾的費率是相對划算,而且沒有浪費,這是循環經濟裡面非常重要的一環。」
台泥儲能打造的樂群充電站不僅落實節能減碳,也特別重視電動車主的充電體驗流程,以及整個場域的低碳設計。電動車主從還沒有出門就可以先透過手機上的 LINE 預約充電的服務、抵達充電站後,可以透過結合語音提醒的車牌辨識系統搭配地鎖的設計,迅速停妥充電,不怕油車佔位,也不用擔心到充電站時沒位置。樂群充電站在人來人往的美麗華商圈,因此也規劃了完整的消防系統因應。