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TOYOTA旗下的Prius完全跳脫過往低碳排放的家用房車的產品定位，展現強大的運動風格，六月間，原廠曾推出一次性的Prius GRMN運動版，接著TOYOTA賽車部門 GAZOO Racing更進行徹底改造， 使之變身成為一台全功能賽車，本周參加泰國10小時耐久賽車，並且成功完賽。
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全新Prius全功能賽車，加裝的空力套件完全比照賽車規格，車頭配上比標準版房車更大的前分流器，車鼻上更配上定風翼，車尾也加裝高聳的尾翼。車側則換上全新的10輻式輪圈，內置劃線式開槽煞車碟，而車身離地高度也比標準版Prius低很多。
TOYOTA並未透露有關普銳斯賽車動力系統的詳細資訊，但根據日媒Car Watch Impress所說，改良後的引擎採用的是碳中和燃料，使它比道路版的Prius擁有更大的動力輸出，據悉，此一油電複合動力系統也換裝容量更大的電池組，同時也針對冷卻系統進行了改造。
在泰國舉行的耐久賽中，Prius賽車在 63 名出發者中獲得總成績第 11 名，並獲得分組第 6 名，落後獲勝車輛 21 圈。目前TOYOTA尚未確認是否還會讓這台賽車在未來再次上賽道，又或者這次比賽可能只是一次性實戰測試，以更取得參數。
這款Prius賽車將在明年1 月13 日至15 日所舉行的東京改裝車展中和TOYOTA多台賽車同台亮相，包括WRC世界拉力錦標賽賽車、WEC世界耐久錦標賽、超級GT賽車， 以及更多系列賽的賽車。
TOYOTA先前曾在日本 Super GT 系列賽事中派出Prius參賽多年，但這些賽車與標準版有所不同。不同版本賽車均採用 3.4 升和 5.4 升 V8 發動機，並具有不同的油電動力系統，其中包括帶有超級電容器的系統。
而此次在泰國比賽中，TOYOTA共推出三款使用不同碳中和燃料的概念賽車包括ORC ROOKIE GR86 CNF概念車、ORC ROOKIE GR Corolla H2概念車和這次首賽的CP ROOKIE PRIUS CNF-HEV GR概念車 。其中GR86使用碳中和燃料，正參加日本超級Taikyu系列賽，而Corolla H2則是採高壓氣態氫為燃料，將在未來一年內首次參與比賽。
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