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由於電動車的市場需求逐漸升溫，在後疫情時代，全球各車廠除了搶晶片，接著也將展開搶電池大戰，各主流大廠紛紛建設自家專屬的電池製造廠，或與電池大廠結盟合作，以確保電池供應無虞。印度塔塔集團（Tata）本周三和英國政府共同布聲明，表示將在英國境內建造一間電動車電池工廠，以推出動電動車產業，並確保長期的未來電池的供貨應虞。塔塔集團是在2008年從福特手中，買下Jaguar Land Rover大部分的股權。
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英國政府本周三在一份官方聲明中也明白表示，未來這座電池廠將供應給Land Rover旗下的Range Rover Defender Discovery等車款和Jaguar全品牌電動化所需，當然未來也有可能供應電池給其他車廠，該電池廠預計2026年開始量產。該工廠的產能將達到 40 吉瓦小時（ gigawatt hours），根據電池的大小，每年足以供應大約 50 萬輛電動車所需。
原本塔塔曾考慮電池廠設在西班牙，但最終落腳於英國，當然是考量到設廠英國將有利英利其國內市場未來電動車產業的發展。這座電池廠對英國來說是一大勝利，因為英國正試圖在當地建設電動車電池產能，以便在全球電動車的競賽中脫穎而出。
英國對美國的《通膨削減法案》表示擔憂，該法案承諾向綠色產業提供數千億美元的補貼，英國財政部長傑里米·亨特表示，英國政府並沒有大筆資金可投入類似的措施。
本土電池生產還將幫助英國汽車製造商遵守脫歐後的貿易規則，這些規則要求他們在當地採購更多電動車零部件，以避免從 2024 年起英國與歐盟之間的貿易將被徵收高關稅。
擁有英國沃克斯豪爾品牌的 Stellantis 發出警告稱，如果面臨關稅，政府將被迫關閉工廠，導致數千個就業崗位流失。此前，政府曾表示正在與歐盟就放寬這些規定進行談判。 。
塔塔表示，該工廠的投資額為 40億英鎊（約1650億台幣）。英國BBC報導稱稱，英國政府將向塔塔提供價值數億英鎊的補貼。但英國政府拒絕立即詳細說明作為交易的一部分它提供了哪些支援。塔塔選擇英國也將為英國總理里希·蘇納克(Rishi Sunak)政府提供動力，該政府曾概述了一系列淨零目標，包括從2030年起英國將全面禁止銷售新的汽油和柴油汽車。
英國政府表示，該電池工廠將創造多達4,000個就業機會，預計還將在電池供應鏈中創造更多就業機會。該工廠預計將建在英格蘭西南部的薩默塞特（Somerset），而Jaguar Land Rover的英國工廠則位於英格蘭中部伯明翰附近。
該電池工廠將有助於Jaguar Land Rover加速轉型潔淨能源車。Jaguar Land Rover計劃在未來五年內投資 150 億英鎊用於開發電動車和自動駕駛系統。英國表示，該工廠的產量為 40 吉瓦小時，將提供 2030 年所需電池產量的近一半。法拉第研究所預計，屆時英國的電池需求將達到每年 100 吉瓦時以上。
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