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台灣多金買家口袋之深，已經通過許多國際性超跑品牌的認證，除了法拉利、藍寶堅尼等在台灣熱賣，英國超跑品牌麥拉侖（McLaren）更是台灣名車玩家的愛牌之一#，今年4月27日麥拉侖主力車款720S超跑的全新後繼車750S全球首發，3個月後的今天，750S在台北舉行亞洲首發，台灣是亞太地區750S第一個發表上市的市場，足見麥拉侖原廠對台灣市場的看重。而今日發表會中，麥拉侖亞太市場主管就表示，台灣總代理永三汽車獲頒麥拉侖全球表現最傑出經銷商獎，今年是連續第二年。
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750S今日發表會之前，台灣就已先公布售價， 750S Coupe 及Spider基本車價為1658萬元及1788萬元，首年度配額已全數售罄。台灣預計明年第一季開始交車，根據永三高層表示，750S預售單狀況相當好，累積訂單已有數十台。而今日抵台亮相的750S為原廠全球巡迴專車，採右駕模式。
配合新車上市，永三汽車特別在台北松菸文創園區，打造750S 專屬體驗區，分Performance、Purity 及 Racing Inspired兩大主題，提供互動式體驗，讓觀展者親身感受750S的造車科技；體驗區一Performance，透過位移感應技術，分別以Aerodynamics 空氣力學、Powertrain引擎動力及Lightweight 輕量化，；體驗區二為Purity，專為速度而生的殿堂、大尺寸弧型螢幕及仿真賽車座椅，踩下油門踏板，就可感受時速0到 200公里/小時 僅需7.2秒的加速快感；體驗區三Racing Inspired，向品牌創辦人Bruce McLaren致敬，以革新與先驅精神貫徹 McLaren品牌，以賽車手視角在不同的挑戰下抉擇，發掘潛藏的 McLaren DNA。
全新上市的750S是以720S作為基礎加進化，動力搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到750hp，全車氣動力學經過重新設計，並進行輕量化工程，車身採用纖維單體結構，並標配碳纖維賽車座椅及有史以來重量最輕的輪圈。750S Coupe最輕重量為1,277公斤，馬力重量比為587PS/tonne，較同級距車款增加22PS的馬力重量比優勢，750S Spider的設計同樣以輕量化工藝為核心，使用單片收折式硬頂車頂（RHT）、翻覆保護系統和客製化碳纖維單體後上部結構，最輕車重為 1,326公斤。
為進一步減重，750s標配碳纖維賽車桶椅，以及McLaren首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈，零組件的減輕包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5 公斤、輪圈則減少13.8公斤，儀表顯示器減低1.8公斤，擋風玻璃減輕1.6 公斤，讓750S對比720S減重30公斤。，比同級距車款減輕193公斤的車重表現。此外，750S沿襲的720S性能表現，將其30% 零組件進行優化調整，使之具備更優異的空氣力學表現，達成領先業界 587PS/tonne的馬力重量比。
750S搭載4.0升V8雙渦輪增壓M840T引擎，最大馬力750PS，最大扭力800Nm，時速0到100公里加速只需2.8秒，0到200公里加速也只要7.2秒（Spider敞篷車型為 7.3秒），搭配經過優化的七速變速箱系統與齒比配置，使加速更加流暢。兩車型極速皆為332 公里／小時。750S也取材自McLaren傳奇車款P1，配置單一中置的雙出排氣系統，透過客制化的引擎支架調校，引擎在高速運轉時發出獨特音調和聲浪。
相較於720S，750S車頭更加低趴，造型延續了麥拉侖家族的設計風格與傳統，車頭採用了全新設計的保桿，同時車燈造型也進行更新，並且在下方加入了散熱進氣口。 車身側面的線條設計維持既有的犀利與俐落，配上大尺寸燻黑處理的輪圈，讓全車散發強烈的運動感。 車尾也採用前面提到與P1相同的居中式排氣尾管設計，車輛同樣保留了尾翼並且位置也進行調整，使之能夠帶來更好的下壓力。
750S Spider敞篷車延續720S Spider車款的透明飛拱式C柱設計，可引導氣流通過後方頂篷並提升視線可見度，單片收折式硬頂車頂(RHT）在車速最高達50公里/小時情況之下，可於11秒內完成天篷開啟或關閉，額外選配電控變色玻璃車頂，增添光影變化之餘，打造與車室外環境合一的奢華感受。
內裝的部分， 750S配備了新的全液晶數位儀表，提供豐富的車輛操控設置選項供駕駛者選擇，8吋中控螢幕，內建多媒體系統360度環景停車輔助、Apple Carplay手機連結，以及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統。座艙也標備Bowers & Wilkins頂級音響，附有專為750S開發的12支揚聲器。 如前所述，為有效降低車身重量，車內配備碳纖維賽車座椅，-比720s座椅的重量還輕了17公斤，車輛內裝採黑紅配色，並且以Alcantara皮革做為標配，而使用選擇Nappa真皮+Alcantara的組合。
750S座艙內也引進全新McLaren Control Launcher (MCL) 個人化快捷鍵功能，儲存駕駛者喜愛的空氣力學、操控、動力系統及變速箱設定，專屬設定組合記憶按鈕，再次呼應McLaren以打造駕駛者為導向的內裝設定。
750S碳纖維單體結構創造近360度的全景視野，低伸的前檔結構、薄形化的A柱和透明玻璃C柱，有利於自然光進入車廂，並提供清晰的駕駛視野，而車內氣氛照明在夜間特凸顯座艙設計的各個細節，
動力部分，麥拉侖750S搭載一台雙渦輪增壓的4.0升V8發動機，能釋放730hp的最大馬力，以及接近800Nm的峰值扭力，這一動力水準甚至已經超過麥拉侖的P1。 標準版車型零的時速0到100公里加速只需2.7秒。兩款車型的最高時速可達206英里/小時（331千米/小時） ，新車還配備了麥拉侖新一代的主動式底盤控制系統。
配合750S上市特展，麥拉侖首款量產油電混合車款Artura也同台展演，與750S 同屬Supercars車系，完配載3.0升 V6 引擎，結合軸向電磁馬達的綜效馬力最高達680PS、最大扭力 720Nm，純電模式下可行駛31公里，符合日常都會駕馭的需求，Artura擁有全新開發的 MIS II資訊娛樂系統及高解析度螢幕，適配智慧型手機連接及導航系統；全新主動式駕駛輔助系統，包含智慧型定速巡航暨全速域跟車系統、車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識。
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