|
2023年加州圓石灘的蒙特利汽車周（Monterey Car Week）真的是精彩可期，一台接著一台熱血的高性能作品不斷湧現，最新的一款是瑪莎拉蒂（Maserati）所推出的 MCXtrema 賽道專用超跑。它是以華麗的 MC20超跑為基礎而打造，不過MCXtrema 擁有更有棱角的造型、並結合激進的空氣動力學套件，以及可釋出力 730hp最大馬力的 Nettuno 雙渦輪增壓 3.0 升 V6引擎。
| |
|
這款瑪莎拉蒂賽車在鵪鶉園賽車運動聚會（The Quail）上首次亮相，限量 62 輛，並僅攻賽道之用，不能合法上路。但對於收藏家來說，MCXtrema 將是 2000 年代中期MC12 Corsa以來，最值得購藏的作品，它從造型修長纖細的MC20超跑進化到賽道用車，MCXtrema造型更時尚，擁有更銳利的車身，具有更長、更低趴的車頭，同時配備碳纖維前分流器和氣簾，以優化車子下方和周圍的氣流。前擋葉子板造型讓人聯想起傳奇的 1959 年瑪莎拉蒂 Tipo 61「鳥籠」（Birdcage）”，引擎蓋上有三叉戟形通風口，增加它的下壓力。
B柱周圍的飛扶壁 (Flying buttress)，可將空氣引導至後葉子板和中置引擎的散熱器通風口。車頂還有一個分離式進氣口，位於突出的發光鯊魚鰭兩側，可提高穩定性，並將空氣導引到巨大的尾翼。超大分流器上方是令人印象深刻的車尾設計，排氣管周圍有複雜的碳纖維網格和三叉戟主題尾燈。瑪莎拉蒂表示， MCXtrema的車身底部幾乎完全平坦，以實現更好的空氣動力學性能。
在 MCXtrema 座艙內，所有無關緊要的東西都被移除，以減輕車重並幫助駕駛專注於駕馭任務。這意味著傳統的儀表板消失了，方向盤上配備 5.0吋顯示螢幕、按鈕和檔位選擇旋鈕，並有採碳鋁結構，以及兼顧美觀和人體工程學的方形握把設計。
MCXtrema 將可為每位客戶進行客制化，包括方向盤、踏板和控制裝置的位置，另標配六點式賽車安全帶和完整的防滾籠架。指揮中心和方向盤控制裝置將使駕駛能夠專注於轉向和扭力控制、單圈時間、維修站限速器和通訊系統。MCXtrema的乘客座是選配的，基本上它是採單座佈局。
碳纖維單體殼和車身結構下方是 MC20 中的雙渦輪增壓 3.0 升 V6 引擎，與量產車相比賽車專用的，MCX 有專用渦輪增壓器，帶來11匹額外的馬力，在 7,500 rpm 時，共釋放 730hp的馬力值，而扭力則維持原有的 538 磅英尺，動力透過六速順序變速箱，經由機械式限滑差速器將動力傳輸至後輪。
MCXtrema 採特定幾何形狀的四輪雙橫臂懸吊可控制所有力的變化，四向可調賽車避震器、彈簧和防傾桿，都讓這台車更容易適應特定賽道或路面，四輪碳纖維煞車系統，也更能對應強大的動力，並提供出色的煞車制動距離。MCXtrema 的定價尚未公開，但瑪莎拉蒂確認所有 62 輛汽車的售價均超過七位數。MCXtrema 將於 2024 年下半年開始生產，並於當年秋季開始交付。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/24/2023)
|
