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一直以來，AUDI性能鋼砲S3，它的動力總是比同級的競爭對手來得弱一點，包括同集團的福斯Golf R，以及Mercedes-AMG A 35 和BMW M135i 等高性能掀背車，今日AUDI推出2024年式小改款S3，終於扭轉頹勢，透過底盤硬體的更新，加上動力的調校，它的動力輸出比改款前明顯增長許多。
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S3的渦輪增壓2.0升四缸汽油引擎經過升級更新，最大馬力提升23匹，來到333hp，而扭力值也增加20Nm，來到420Nm，至 於時速0到100公里加速4.7 秒即可完成，比先前快了0.1秒，然而，除了帳面上的進步之外，AUDI還針對引擎浪聲浪進行調校使其聲浪更具侵略性。
它的渦輪增壓器經過改良也增加了渦流生成的速度，使它在更多時間內旋轉。還有一個新增的Dynamic Plus駕駛模式，可以以更高的怠速運行汽車，再加上渦輪增壓器的預載系統，可以在車子在超車時可以讓節氣門開啟的時間更長。其結果是渦輪增壓器的反應更快速，因為它可以更長時間地保持增壓壓力。AUDI還將在海外車型上提供可選配的Akrapovič蠍子排氣管。
與動力匹配的7速雙離合變速箱具有更激進的表現，重新調整啟動模式，實際換檔速度提高 50%。不過，傳動系統最大的升級則是整合扭力向量差速器，也就是福 斯所說的扭力分配系統。該系統的作業方式和AJUDI RS 3 或福斯Golf R大致相同，能夠將高達 100% 的可 運用的扭力分配給任一後車輪。
S3 底盤也經歷了相當大的變革，從前軸開始，先是導入了新的懸吊幾何形狀，使車子具有更剛硬的A臂軸承，並增加的負外傾角。AUDI表示，這提高了前輪的抓地力和轉向精準度，另久外也受惠於一套新的19吋倍耐力輪胎，為選用配備，標配為18吋規格。煞車也加大許多，前煞車碟規格為357mm，同時也換上加大的雙活塞煞車卡鉗。被動式避震器是標準配置，另外還提供一組主動式避震器。
除了這些機械變革之外， S3還比照3月發表的A３車系的造型變化和座艙科技的升級更新，這包括了新的前後保桿和頭尾燈組的改造。新的Matrix LED矩陣式車頭燈具有相同的可客制化的照明系統，並配有一系列光學套件，包括典型的奧AUDI S性能版飾板與黑色套件，另外將格柵和車窗周圍的閃亮元素更換成更暗黑的部件。
在車內也更換一些更高檔的材料，包括門側飾板和儀土台上添加新的柔軟觸感的Dyamica部件，以減少硬質塑料的使用數。中控資訊娛樂系統基本上維持不變，但現在採用了AUDI最新的軟體，並且車門上有新氣氛照明的選項。
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