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SAAB Aero車款來歷不凡。第一台Aero車在1984年的布魯塞爾車展中推出，當時市場反應熱絡，多年來SAAB 900 Aero與後來推出的SAAB 9000 Aero一直是SAAB最受歡迎的車種之一。對SAAB的愛用者來說， Aero就是高性能的代名詞，開起來樂趣無窮，外型與內部設計都很迷人。
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SAAB有好些年沒有推出Aero系列新車款了，許多SAAB車主一直要求我們推出Aero新車，這也是我們今天推出此新車如此開心的原因。
SAAB Aero與渦輪引擎一向關係密切，今天我們的新車加裝了高性能的引擎，與渦輪引擎的關係當然也更形密切。SAAB 9-5 Aero的2.3引擎具有驚人的超強性能，而且在一半以上的轉速區間內可維持最大的扭力，讓此車有無與倫比的SAAB渦輪引擎特色。
我深信SAAB在發展此引擎的路上已有長足進展，這個引擎的諸多優點與SAAB Aero車種搭配起來真是相得益彰，該引擎性能高，而且低轉速就可產生高扭力的性能，駕駛起來更是樂趣十足。
不過，只是裝上馬力強大的引擎還不夠。我們的成就不僅於此，因此我想告訴各位新Aero底盤背後的理念與科技。
對研究開發這個底盤的工程人員來說，挑戰Aero的引擎真是一件頗具啟發性的工作。研發高性能的車子向來是件叫人興趣盎然的事，而這回的任務是要為聞名的SAAB Aero系列設計新車款，挑戰性更高也更有趣。
我可以說SAAB 9-3 Aero與SAAB 9-5 Aero的底盤是SAAB有史以來最棒的底盤。
我們大約在20年前開始自行開發各系列車種所用的引擎，努力提升引擎的性能。可是我們對底盤的研發也是不遺餘力，開SAAB的快感絕對有別於其他車種，其所具有的特色與優異是絕對與眾不同的。
我們的底盤理念建立在三項基石上，而且以開車者的需求為優先考量：
●SAAB底盤無論何時何地在任何路況下都保有一貫性。
●包容駕駛者的任何錯誤，容許駕駛者的誤差。
●提供車子行駛路上的明確相關資訊。
一貫性是很重要的。不論是何種道路，路況如何，載運何種貨物或是乘客多少，車子性能都須具備一貫性，且符合預期才行。
一貫性代表SAAB永遠不會騙你。在正常的駕駛之下只會稍微轉向不足，不過當負載增多時，其轉向不足的特性會按比例增加。
包容性的底盤是相當重要的。駕駛者總難免會發生錯誤或者有時偶爾會有所誤判。
突然的躲避動作是駕駛者常犯的錯誤之一。當車子打滑時，許多駕駛者常反應太慢，方向盤常朝著打滑的相反方向開太久的失控。而SAAB車與其他車種相比，鮮少會發生這種情況。
包容性與一貫性是攸關重大的，不過SAAB底盤設計的第三項基石可能是其中最重要的。其可提供駕駛者有關路況的豐富資訊，我們甚至可以在發生危險之前就設法降低其危險性。如果突然之間遇上積水路面，車上的警告裝置會對車子可能失控發出警告信號。相關警告訊號會經由底盤，方向盤與座位傳來，你可立刻做出反應，我想你會直覺的減速。
這些功能的背後祕訣何在？說來話長，因為許多設計與特性亙相聯結才得以造就這種正確反應，不過SAAB在設計底盤時，有幾項特殊之處：
●其中之一是底盤後部的幾何排列。其防滾操控設計提供了包容性特點及與路面的最佳接觸。好比說，你可在車子真的失控前感覺到你快失控了。
●第二項要素是前懸吊系統與動力轉向的整合。讓此系統臻於完美，主要是經歷了無數次各式路面以各種載重不斷測試後，才孕育出正確的操控感與平衡。我們對此項工作絕對慎重其事。
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 新聞列表(10/27/1999)
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