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相信車迷們對於AUTONET先前報導過的法拉利456M GT後繼車款─也就是全新的FERRARI 2+2印象還相當深刻，原本預計在2004年1月的底特律車展正式推出，然而或許受到FERRARI在F1賽道上再度封王的激勵，原廠竟提早在今年10月就公佈這款新車，同時為了紀念法拉利的名設計師Sergio Scaglietti，這輛車也被命名為612 Scaglietti，似乎向世人宣告著FERRARI永遠有著超乎期待的表現！
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在名設計師Pininfarina的操刀下，612被設計出更寬敞的室內空間，車身長四米九，而軸距更長達二米九，舒適性大幅提高，車身可輕易容納四名乘員，行李箱也可擺下2套高爾夫球具，這對於法拉利來說，可是相當的進步，同時這也是法拉利車廠對612 Scaglietti所設定的市場新定位與新使命，不再只是提供強悍的操控與性能，也提供乘員更豪華舒適的乘坐感受﹔原廠更進一步追加了多項電子配備，包含了多功能方向盤，前後獨立空調系統，以及高級的Bose音響系統等，車室設計更可依車主需要量身訂作。
根據原廠表示，612 Scaglietti最大的特色就是使用了全新的鋁合金車體設計，這也是FERRARI首次將V12引擎與鋁合金車身結合的完美搭配，標榜原廠的輕量化車體技術已達到新的境界，讓車身強度增加了百分之60，不但車身安全性大增，同時在乘坐舒適性與駕駛操控性也都獲得了提昇﹔在輕量化車身的設計下，雖然車體尺寸增加了百分之25，車重卻減少了60kg，同時車室空間表現更是優異，車迷們或許會驚訝於，這真的是法拉利嗎？沒錯，它確實是法拉利！
在動力上搭載一具65度夾角5.7升V12引擎，是由575M Maranello身上移植過來並加以重新調校，最大馬力為540hp/7,250rpm，扭力60kgm/5250rpm，搭配六速手排系統，0-100km/h的加速可在4.2秒內完成，極速則是在315km/h以上，而買家也可選擇搭配那套來自F1賽車技術的F1A自手排系統，藉由方向盤後的翼狀撥桿就可體會如F1般的駕馭感受。至於FERRARI的操控表現，那是無庸贅述的，早在世人的心中種下不可輕搖的地位。
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 新聞列表(10/20/2003)
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