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接下來要談到的部分，或許是讀者比較關心的，也就是Altis的道路表現，由於日系車與歐系車先天體質上不同，定位方向也不同，但是卻常被拿來比較，除非說二者有相同的訴求，建議消費者避免從比較的角度去衡量，而是以自己真正的需求去做了解。
Altis搭載TOYOTA著名的VVT-i引擎，在動力上的表現不俗，根據原廠速據，1.8升可輸出最大馬力136hp/6000rpm與最大扭力17.4kgm/4200rpm，加上車重只有1170kg，在加速的表現上算相當不錯，即使是在上坡路段上，也不會有無力感，煞車的表現則比較中性，不會犀利但也不遲鈍，煞車力道也相當足夠。
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在操控方面，由於所試駕的頂級車款1.8G身上還增加了VSC車身穩定系統與TRC循跡控制系統，而且還配置了16吋的輪胎的關係，因此感覺上在一般道路上切換車道，或是在山路彎道中，都能輕鬆完成預期的路線，同時側傾也控制得不錯，高速行駛時雖不如性能跑車般的貼地性，但並不會有不安全感，依舊是在容易掌握的範圍內。
另外在底盤懸吊上，也不是一味的舒適取向，如果沒有載著家人朋友，想要小飆一下是絕無問題﹔如果說到操控樂趣，那麼在激烈操駕的部分，Altis或許不能如你所願，然而若是輕鬆悠閒的駕馭，偶而奔馳一下，Altis應該會給你滿意的答案，筆者在試駕過程中覺得，這輛車順順開真是蠻不錯的。
另外根據最新經濟部能源會的資料顯示，Altis1.8E及1.6J車型平均每公升可行駛15.2及15.3公里，油耗表現相當不錯﹔而筆者實際路測的情形，根據車上行車電腦的顯示，在走走停停的車多市區道路上，每公升的油耗大約是10公里﹔而排檔模式切換到Power，並以較激烈的方式行駛時，一公升大概是8公里，山路的表現也差不多是一公升8公里﹔高速路段的表現，則在一公升15公里左右。
說到可以改進的部分，筆者個人認為引擎在高轉速時的精緻度略顯不足，底盤的穩定性也可以再強化，如此一來在乘客的舒適性上將可錦上添花。在操控性能這一部分，Altis雖不能讓人感到驚喜，但卻相當受用﹔整體而言，Altis在家庭房車或日常代步工具上扮演著不錯的角色，同時也試圖帶給駕駛者更多的操駕樂趣，可以看出車廠的用心，消費者也不妨親身體驗一下。
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 新聞列表(10/30/2003)
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