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除了近兩年發表的Matiz與Solio之外，加上獨撐大樑超過十載的March，國產小車市場比起1.6/1.8、2.0/3.0與SUV級距來說，已經沈寂很久了，而眼見歐系掀背車又因為歐元匯率不斷飆漲，動輒60萬元的高價位也常讓預算型買家心碎，不過大家一定要有耐心，因為Matirx復仇記上演之後，三陽現代準備在明年二月丟出現代品牌最大一發的深水炸彈---那就是國產小車明日之星Getz！
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可能還有不少帶著民族情結的消費者，對於韓系車沒有什麼好感，但是Matrix的上市說明了一件事：不夠強勢的品牌形象，絕對可以藉由在非傳統級距的強勢產品扳回一成，對於現代品牌而言超值而具競爭力的手法，更可能讓三陽現代逐步邁向重回五大之路，在Elantra與XG鎩羽而歸之後，Matrix本身是一個好的開始，而接下來Getz必定準備讓HYUNDAI在台灣市場開花結果。
以歐陸掀背小車市場為主要競爭廠域的Getz，源於HYUNDAI“為車輛創造務實的價值”及“世界車”的理念，歷經42個月的精心擘劃，最後在2002年的日內瓦車展上耀眼登場。身為現代汽車最新一代的小型世界車代表，Getz並沒有辜負眾人的期望，甫上市即贏得歐美市場人士及媒體一致的推崇，今年更榮獲“What Car?”雜誌評選為2003年“Best Budget Car of The Year”，成為市場上最超值的小車；儘管在原廠規格方面，原廠共有3D、5D兩種車身形式，搭配1.1L、1.3L、1.5L及1.6L之新一代高效率汽油引擎，在三陽工業的規劃當中，初期將導入以1.3L五門款式為主，售價將與目前國產之1.3L同級車相當，不過以過去三陽現代的操作手法來看，可能價格帶將介於35-43萬之間，至於1.6升車型為了怕與Matrix鬩牆，暫時不與考慮，不過光是1.3升車型，可能就以讓同級市場產生不小的影響，其邊際效益更可能將波及50-65萬元的歐系進口小車（別說不可能，自從不景氣之後，C/P值已經成為消費者相當注重的標準！），而由位於德國現代設計中心操刀的產品包裝，車身尺碼（3815×1665×1495mm的車身尺碼）不但超越206、Polo與Clio、Corsa等強中手，接近1500mm的微幅挑高車頂（還有2455mm相對較大的軸距尺碼），更提供對手難以企及的頭部空間；除此之外，車室內更導入不少來自休旅車的創意收納機能，包括可以如同Matrix分離前翻打平或是整座前靠的後座椅，加上位於行李廂底靠尾門側的隱藏式置物格，早就已經超越同級車的空間使用標準！
此外在產品包裝上，在韓國本地稱為Click的Getz，更提供不下十款車色，內裝除了歐規版本的灰黑色系（座椅還分為標準黑色系、較高排氣量車型專用的黑紅雙彩配色）之外，以三陽工業與現代汽車麻吉的程度，要想導入目前僅有韓國市場獨享的黑米、黑棕與黑黃色系，或絨布、不織布還是真皮的座椅配置（韓國當地還有針對女性推出的米黃/粉紅雙彩特仕車！），以及多款包括木紋、金屬質感還是碳纖維紋路的飾板任君選擇，因為在小車市場要想讓產品包裝成功因素全部到位，大玩變色遊戲可是票房保證！
但是另外還有一個更驚人的伏筆，就是可能能創下國產車售價新低記錄的1.1升車型，若是三陽受到原廠大力的支持的話，這款入門車型更可能出現低達29-37萬元的價格帶，如果站在消費者的立場，能夠用最低的售價購買到擁有Polo同等車身尺碼，並且搭載標準四缸引擎的動力系統相信不會有人嫌它陽春，而且此舉一開必定又要展開一場入門車市場的價格破壞大戰！
期待嗎？最快在台北車展，三陽現代的攤位上將會出現數輛韓國進口的展示車，接下來您就可以帶著滿心期望過個好年！
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 新聞列表(12/05/2003)
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