|
經理日報駐湖南、廣西記者：李風發先生
SUV意為運動型多用途汽車，它不僅具有MPV的多功能性，而且還有越野車的越野性，以及RV的休閒功能；目前中國汽車市場中，SUV是一個方興未艾的領域，「縱情廣闊天地、駕馭自由夢想」。擁有一輛瀟灑俊逸的SUV車，既實用、又夠氣派，雖有廠商把SUV定位為某個特定階層之成員的用品，還推出了「輪上高爾夫」概念，旦還是要經市場一搏。
| |
|
SUV在中國的大消費時刻到來了
SUV這個概念最早出現在上世紀60年代，但直到90年代初，隨著美國汽車公司（AMC）推出一系列車型，SUV才開始真正在全球大行其道。它把越野車和轎車兩種功能揉合在一起，主張個性張揚和放飛，但給人的印象最深就是安全，尚未脫離吉普的痕跡。只是到了近幾年才被提升為一種高雅的汽車消費方式，漸漸被人們所認識，而其實用性、舒適性和高性能怎成了一種標幟，由此開始風靡世界。除老牌的英國陸虎（LAND ROVER）、美國的切若基（JEEP Cherokee）與日本的帕杰羅（MITSUBISHI Pajero）之外，豐田、奔馳（M-BENZ）、寶馬、VOLVO等汽車公司也紛紛涉入SUV市場的角逐，如大家熟悉的豐田陸地巡洋艦（TOYOTA Land Cruiser 100），寶馬X5都以趨於都市化的造型，車身設計也趨於流線型，在這方面令人注目的就是日產吉普（NISSAN Patrol-Safari），在國際市場十分暢銷，頗受消費者歡迎。如在中東地區掛有NISSAN標牌的SUV成了當地一道風景，當地人視NISSAN SUV為高檔車。理由不外乎，設計更加人性化地把汽車各種功能集於一身，適合不同的環境不同的路況；在不同的場合下駕駛都不失身份。
目前在歐美日等幾個國家有30％以上的人習慣駕駛SUV、皮卡（Pick-Up）出行，而中國目前的SUV市場佔有率只有2.1％。但中國人口比這些國家多出許多倍，地形地貌之豐富也是世界少有，可去年（2002年）開始私人較購車比例幾乎佔到一半，這個比例的到來，意味著2003年SUV市場的大消費時刻也到來了。
編按：本文作者李風發為中國經理日報記者與財經評論員，同時為該報駐湖南與廣西記者。
| |
 新聞列表(06/06/2003)
|
