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接下來所介紹的是雷諾在二次世界大戰後所生產的車型，也就是雷諾的創始者─路易斯雷諾已經不在人世，無法再繼續發揮他對汽車的創意﹔不過他的精神卻依然延續著，創作熱誠依然影響著整個雷諾。
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4CV Type R1060 ─1947，這款車象徵著雷諾自二次世界大戰後的重生，而且也代表著汽車工業又一次的向前邁進，開啟了自動化生產的先端。如果讀者還有印象的話，這款車在二次世界大戰中，在德軍的佔領下，仍然繼續著研發﹔而且也有路易斯雷諾的心血在其中，後來更成為雷諾突破國營限制的先鋒，也是雷諾戰後的第一款新車。這台車還有另一項成就，就是首款產量達一百萬輛的法國車。排氣量760c.c.，馬力輸出22hp/4200rpm，極速110km/h，油耗更可達17.5km/L。
4 CV Convertible ─1951，這是由4CV衍生出的摺疊式敞篷車款，除了可收褶到後行李箱的敞篷功能外，最大的特色就是使用人造皮做為內裝材質。747c.c.的引擎，馬力21hp/4000rpm，極速110km/h。
Frégate Limousine ─1957，這款車是被設計為元首級座車，不過後來有個缺點遭到批評──車室高度不夠，因為當時它的對手高達1.9米以上.....＠＠﹔這台車的造型是否也更接近現代的車款呢？2.1升引擎，80hp的馬力，5300X1650X1600，極速130km/h。
Dauphine ─1957，以王儲為名，繼承4CV的地位，並獲得空前的成功﹔不但承接了4CV的優點，靜肅性與舒適性也更為提昇，直至1967年才停產，共賣出了超過二百一十萬輛。排氣量845c.c.，馬力30hp，極速115km/h。
Frégate Cabriolet ─1958，這款車有許多特質─強勁的動力，流線型的車身，遠超過對手的操控感，極為舒適的座椅，平坦的後座地板（它可是後驅車喔），還有超大的空間感﹔不過由於是手工打造的限量版本，因此非常稀有，一共才69輛。2.1升引擎，80hp，極速135km/h。
Alpine A106 ─1959，對當時的車來說，它真可說是袖珍型車款，長度3.7米﹔它其實也是源自於4CV（可見4CV的影響有多深遠），是以競賽為目的而生，同時更配置了五速手排變速箱，讓整體性能更凌駕於其他車款。排氣量998c.c.，最大馬力59hp，極速185km/h。
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 新聞列表(06/20/2003)
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