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2024年4月29日 星期一
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運動性能的重新定義MAZDA6
AUTONET記者：LFC(09/23/2003)
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歐系車消費者對於日系的成見，將因為MAZDA6的出現一掃而空，日系房車等於軟調行車表現，還是僅能日常行車代工用，那種車是車、你是你的感覺，將在坐上MAZDA6之後顛覆過去所有人的成見…….。

2.0升MZR引擎，擁有日系車中主流的雙凸輪軸16汽門配置，但是再以性能與樂趣至上的調校之後，雖然不像豪華房車般游順如絲，但是怠速時的噪音控制仍然擁有日系車水準之上的表現，等到綠燈起步時踩下油門，你會發現所需的踩踏力道比一般日系車略重一些，但大腳Kick-Down之後，迅捷的降擋反應卻馬上反映駕駛人的意志，或許會有重口味的車迷，認為2.0升引擎的輸出動力不夠狂暴，但是這輛2004年式的MAZDA6所要傳遞的卻是一種更穩定的運動房車感受。

動力輸出不算狂暴，這代表著在彎道的表現將更能完全在駕駛人的控制之下，而MAZDA6較對手更維凌活的操控表現，將動力、懸吊與車身反映全數整合成一種極為愉悅的駕駛經驗，不過卻沒有歐系性能車難以駕馭的牛脾氣，反倒給出上手的駕駛人更大的信心，人車一體的享受，不再需要花上百萬或是更高的預算，滿足多數駕駛人的需求，讓駕乘MAZDA6成為一種極度愉悅，卻不須神經緊繃的體驗。


   新聞列表(09/23/2003)

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MAZDA6-Atenza日本追加手排性能版！
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