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昨天我們的故事說到使用絞盤，其實絞盤的使用雖然沒有想像般困難，但其中還是有些需要注意的事項，不然輕則儀器損壞、重則人員受傷。絞盤可以用來救車也可以自救，在Off-Road的車隊中，應該至少要有一輛車配置絞盤以備不時之需。
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在絞盤使用的教學部分，技術領隊們分別將一輛Wrangler及一輛Cherokee，弄到無法脫困的沙堆中；在Wrangler部分，因為本身附有絞盤（國內新車需選配），因此我們就需要找一株可以信賴的大樹，然後戴上工作手套準備進行救援。利用上（圖一）Terry手中拿的黃色繩帶，我們將它環繞在大樹的底端，再用大型扣環固定好（圖二），最簡單的方式就是直接把絞盤端鉤上大型扣環，便可進行拉起的動作；在這部分的手勢中，手指往上繞圈就代表收緊動作（圖三），反之則為放鬆，控制開關的需由車內駕駛負責，利用絞盤的電動馬達，讓車輛慢慢脫離受困區域，當使用完畢後最後的收尾，就是要慢慢將絞繩捲回最漂亮的狀態（圖四），方便下次再使用。
另外像Cherokee這樣未配置絞盤的車輛，可以使用兩種方式；一種是利用有絞盤的車輛拉出，另一種是利用強化繩帶用車輛拖曳的方式拖出，只要熟悉後（對小黃二號的成員來說是非常熟悉！），兩種方法都非常的簡單且容易操作。而經過了上述的教學後，便可以展開實際的體驗，不過在天氣酷熱的近午時分，主辦單位還安排了幾項相當有趣的遊戲；這些遊戲其實最主要的目的，是要訓練駕駛者信任助手，順便培養默契。
在第一個遊戲中，我們要駕著Cherokee遵照技術領隊給的地圖，在沙地中繞那些很難懂的輪胎，且前進後退不但路線不一樣，換手還不停秒，在前進的部分還好，後退去繞輪胎就真的很難懂了，最後是以一塌糊塗收場。第二個遊戲就有趣了，駕駛必須被蒙上眼睛，全程只聽助手的方向指令，路線是由樹樁所排成，撞倒一個加10秒，這個部分筆者與人車誌Griffth真是半斤八兩，分別以3分47秒與3分48秒，撞倒五個及六個樹樁，真是默契十足！至於最後一個相當特殊的遊戲，以及輕度越野行程請繼續鎖定明日AutoNet報導！
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 新聞列表(10/12/2004)
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