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1998年時上一代Carens在台灣上市，成為台灣汽車第一輛上市的七人座轎式休旅車款，並以〝七人太甚〞之名打響名號，2001年運通汽車接手KIA代理權，並同時推出Carens，在當時國內轎式休旅車風氣未盛之時，上一代Carens可說是台灣轎式休旅車的先驅，2002年底全新大改款之Euro Carens正式上市，全新的歐風外型，更是給人與以往完全不同的視覺感受，上市至今蟬連同級進口休旅車銷售冠軍，2004年為讓Euro Carens更具競爭力，推出動力全面升級、換裝2.0升引擎的Euro Carens 2.0。
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在兩年後重新接觸Euro Carens，基本上動力提升的Euro Carens 2.0外觀與之前的幾乎完全沒有改變，依原廠資料顯示僅有將原本兩橫柵式的水箱罩，改為一字型式，而我們所拿到的試駕車則還是與舊款相同的兩橫柵式，可能此車為代理商先期認證用車尚未更換所致，但由發表會上正式規格的Euro Carens 2.0來看，雖然只是小小的改變，但在視覺上卻有畫龍點睛的效果，讓Euro Carens 2.0。更有歐洲的精緻風格。
在進入Euro Carens後，發現新款的Euro Carens 2.0內裝怎麼忽然變陽春了，原來KIA汽車此次將基本售價壓低在極具競爭力的63.9萬，因此原本1.8升車款上的部分都改為選配，消費者可以實際需求選擇配備，這樣的做法在國外早已行之有年，歐美國家消費者購車都是由最基本的車款再逐一選擇配備，而不是大堆頭的一股腦兒倒給你；因此在此次試駕Euro Carens 2.0僅有絨布座椅、1-DIN單片CD音響等基本配備，而真皮座椅、2-DIN內建螢幕DVD影音系統、電動天窗、15吋鋁圈以及附距離顯示之倒車雷達等都列為選擇配備，消費者也可依喜好選擇半皮木或真皮附金屬式方向盤，如此一來，本次試駕Euro Carens 2.0凡而有種反璞歸真的感覺，簡簡單單的清爽，開起車來反而輕鬆許多，不會因為車室中繁複配備所帶來的視覺壓力所影響。
Euro Carens 2.0的駕駛座座椅提供了八向可調功能，要找到適切的駕駛姿勢並不困難，為獨前座椅面較短，腿部的支撐度有待加強，換到中排座椅可就舒服多了，配合可前後可調的獨立座椅與可調傾角的椅背，您大可舒適的〝翹腳撿嘴鬚〞，但前提是第三排必須沒人，再往後坐，在前兩排座椅調整至標準坐姿後，第三排座椅的膝部空間對成年人來說的確侷促了些，短時間乘坐還勉強可接受，長時間的話，還是建議乘坐個子較小的乘客，但第三排座椅大部分的時候都是備而不用，這樣的情形也是此級車款共同有的情況，並不太會影響此級消費者的購車意願。Euro Carens原有的空間變化功能，Euro Carens 2.0當然予以保留，車主依舊可依需要變換車室空間。
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 新聞列表(10/28/2004)
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