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就在2003年，以新一代保時捷身份發表的Cayenne車系，具備了雋永的誘人外型、超群的豐沛動力、俐落的暢意奔馳、傲人的越野能力等十全美德，無怪乎會在全球都掀起勢如燎原的銷售熱潮；正所謂「乘勝追擊」，原廠決定在這個第三車系滿一週歲的此刻，推出Cayenne車系中最具市場吸引力的「Cayenne」，一字拉開完整的Cayenne車系戰線！
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到底「Cayenne」多有吸引力呢？或許看完以下詳細介紹，您將會感同身受地點頭如搗蒜！
儘管不似「S」與「Turbo」擁有大排氣量V8引擎加持，但是搭載著運動性十足之V6引擎的Cayenne，同樣展現了全球公認最出色的駕馭動感、安全防護與越野能力。搭載在Cayenne上的V6引擎，不但6,000轉時釋出250匹最大馬力在同排氣量引擎之中技壓群雄，而且96％的扭力在2,000轉便已盡出，更從2,500轉起高達310牛頓米最大扭力輸出高原一路延伸至5,500轉仍未顯衰退，在自然進氣引擎領域中，亦是除了Cayenne S之V8引擎外唯一的V6傑作，這使得Cayenne靜止加速至突破100 km/h只需9.1秒，而且極速直奔214公里！說到這兒您可別忘了：Cayenne可是一輛空重達2.2噸的龐然大物喔！
再者，Cayenne的V6引擎除了在濕式機油底槽潤滑系統中設有機油冷卻器，有效冷卻機油以維持最佳潤滑品質，肋狀結構與止逆閥設計，也可確保引擎不管是在巨大的縱向或側向加速度下，依然保有完整的機油潤滑效果，即使是身處45°的陡坡上亦完全不受影響！另外原廠設計讓引擎每個活塞都享有專用的噴油冷卻系統來降低引擎溫度，如此才能讓引擎隨時都保持在動力輸出的最佳狀態。
以上這些保時捷獨門絕活不但使得Cayenne在各個轉速域下都能展現豐沛的可觀動力，令人喜出望外的，是還同時兼有優異的燃油經濟性，平均每100公里僅需不到12公升的汽油（相當於每公升8.3公里），順暢行車時甚至可跑出每公升9.4公里的成績，幾乎與時下一般中型房車表現相當！還有更棒的呦！Cayenne的V6引擎聲浪，一如保時捷傳統的經典引擎，平順如絲的運轉精緻度與渾厚澎湃的排氣聲浪，都完全符合車主對於保時捷跑車應有的期待！
同時，因應國內換檔頻繁的用車環境，總代理特別將Tiptronic S六速手自排變速箱列為Cayenne的標準配備，因為這套最先進的變速系統不但可以在一般行車時提供平順適切的自排換檔模式；當駕駛轉換至運動心境的同時，按下方向盤升降檔按鍵的剎那，Tiptronic S立刻轉換身份，提供駕馭手排車時掌握全局的速度快感！
正因為Cayenne採用了許多車壇首見的創新設計，也因此能夠完美結合優越的On-Road跑車性能、絕佳的Off-Road越野車體質，這兩種看似矛盾卻能和平共存的駕馭特性，例如保時捷循跡管理系統（Porsche Traction Management，PTM），在平時可以維持前輪38％、後輪62％，偏重後驅車款靈活特性的引擎動力分配，但必要時可藉由多片式離合器的作動，將100％的動力全部調配至前輪或後輪輸出。但其實調配或鎖定傳動動力分配可不是PTM系統的唯一功能，因為藉由一系列感應器的即時感測，PTM還可以監控車速、側向加速度、方向盤轉向角度與油門踏板深度等行車資訊，結合保時捷獨門技術的車身動態穩定系統PSM，（Porsche Stability Management），能夠在第一時間介入煞車系統針對特定車輪進行掣動或減低引擎動力輸出，以排除車輛所可能面臨的危險狀況。
Cayenne傳承自保時捷賽道精髓的獨到懸載底盤設定，在一般市區行駛時平穩舒適媲美高級房車，高速馳騁時車身動態尤勝一般跑車，就算是突發奇想的中/重度越野更是不成問題！放眼車壇，想要一次消費得到房車、跑車、越野車之三種用途與享受嗎？放眼車壇除了保時捷Cayenne還真是無〝車〞能及！還在考慮雙B房車嗎？還想買一部傳統的多功能休閒越野車嗎？不妨換個思維，Cayenne才是一次到位的唯一選擇吧！
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 新聞列表(03/19/2004)
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