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由MERCEDES-BENZ舉辦的「閃亮的銀色之星─MERCEDES-BENZ世紀古董車巡迴展」，已經於日前正式開跑了，這項活動從2004年5月1日起至6月15日止，於故宮圖書文獻大樓開展，對於有興趣前往想作行前預習，或是無暇前往觀賞的朋友們，本報將提供相關的訊息作為參考。
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汽車工業的始祖─格特列•戴姆勒與卡爾•朋馳
Gottlieb Daimler and Karl Benz
奠定汽車引擎基礎的格特列．戴姆勒 (Gottlieb Daimler)
格特列．戴姆勒(Gottlieb Daimler) 1834年3月17日出生於德國曼海姆(Mannheim)，是一家麵包店老闆的次子，他從小就很喜歡機械方面的東西，一到了可以工作的年齡，戴姆勒就到當地的鍛製槍彈場跟師父學習，奠下了在金屬冶煉方面的根基。在取得德國工程學位後，戴姆勒前往英國遊學兩年，並進入製造四行程汽車引擎的奧圖公司(Otto and Langen)服務。後來有感於公司專注於生產而疏於研發，他毅然離職，並於1882年在德國創立了自己的引擎工廠，更邀請他的好友，也是開發技術上最重要的夥伴麥巴赫(Maybach)加入，奠定其在汽車引擎研發工作的基礎。
1883年他們完成了具有歷史性的熱管點火方式(hot-tube ignition) ，配置在自製的單缸引擎上，引用自身儲存的油料，達到每分鐘九百轉的轉速紀錄。1885年戴姆勒與麥巴赫共同努力完成了第一輛小型的乘坐工具：這款搭載著氣冷式直立單汽缸264c.c.引擎的小車，是全世界第一輛機車，這輛木製的機車在同年11月成功的完成了實際行駛測試，正式被列為全世界第一輛汽油引擎帶動的乘坐工具。接著在1886年，戴姆勒與麥巴赫著手進行製造四輪汽車，所用的引擎是將去年在機車上使用的引擎擴大為水冷式直立單汽缸462c.c.，據說最大馬力可達1.1PS。
完成最初的四輪汽車的戴姆勒在天才工程師麥巴赫的全力相助下，不斷發表許多表現出色的引擎。1890年戴姆勒與生意夥伴共同成立了戴姆勒汽車公司，不過，由技術人員出身的戴姆勒與經營、開發都要插嘴的資本主之間時常發生衝突，終於在1893年與麥巴赫雙雙辭職，成立了一間小型的研發工作室，著手開發直立式二汽缸引擎的帶式驅動汽車(Daimler Rennwagen)。到了1895年，戴姆勒又和原來的戴姆勒汽車公司達成和解，這兩位同心協力的夥伴，回到重組的公司，將生產力帶入另一個高峰，直到1990年3月，戴姆勒因病逝世。
戴姆勒對於汽車產業的最大貢獻在於引擎的研發，他對汽車的熱情與研發的執著不僅奠定日後汽車用引擎發展的基礎，也讓自己在汽車發展史上佔有一席之地。
二衝程引擎的開發先驅 -- 卡爾．朋馳 (Karl Benz)
卡爾．朋馳(Karl Benz)於1844年11月25日生於卡斯陸(Karlsruhe)，並於卡斯陸接受小學、中學及工藝學校的教育。身為火車駕駛員之子，朋馳對於在當時已經被廣泛應用的「引擎」有著極大的興趣。從小他就不停思考如何設計出高效率汽油內燃機，並製造出能在普通道路上以自有動力移動的車輛。
為了製造具有自有動力的車輛，朋馳需要金錢的援助。在1871年，他與August Ritter合夥創立了一間機械工作室。然而，與August Ritter的合作並不如預期的順利。1872年，朋馳在未婚妻Bertha Ringer的財務支援下，支付August Ritter一筆費用結束了合作關係，工作室遂成為朋馳獨資，並改名為「卡爾朋馳機械工廠」，主要以為營建業製作鋼鐵機具為主要業務。
卡爾．朋馳在1879年至1880年間研製的二衝程汽油引擎讓公司開始獲利，自1883年起，朋馳和新夥伴成立了Benz & Cie公司，也正是今日Mercedes-Benz汽車的前身；朋馳因此可以更專注於實現「在一般道路上以自有動力行進車輛」的夢想。另一方面，在1884年，奧圖的四衝程引擎專利權受到無效控訴，朋馳也藉由這個機緣，利用自己在二衝程引擎上的商業成果，開始著手研究四衝程引擎，並應用在日後申請專利的「Benz Patent Motor Car No. 1」上。1886年1月29日，朋馳製造出來的車輛申請專利通過。1886年7月3日，身為設計師、發明家及夢想家，朋馳的理想終於實現，Benz Patent Motor Car No. 1行駛在曼海姆的道路上，第一輛汽車於是誕生。
為了讓更多人瞭解朋馳發明的汽車，並證明Benz Patent Motor Car No. 1也能承擔長途的旅行，朋馳的妻子Bertha Benz與他們的兩個兒子分別是14歲及15歲的兒子Eugen及Richard，在1888年八月的某個早晨，偷偷駕駛Benz Patent Motor Car No. 1，從曼海姆出發到90公里遠的普福爾茨海姆，並在當日傍晚駛回到曼海姆。Bertha Benz的祕密旅行不但向世界證明了Benz Patent Motor Car No. 1的性能，並使得Bertha Benz成為史上第一位駕駛汽車的女性。
在第一部車輛上市後，朋馳以其純熟的經驗陸續研發出新車款，至1888年為止，朋馳又申請獲得四項專利，防火化油器是其一。1893年，朋馳發明雙樞軸轉向，是汽車工業設計重要的里程碑。接著在1894到1899年間量產的Benz Velo，成為全世界第一部量產車。
1903年因為公司內部出現派系鬥爭，於是朋馳宣布退休，後來又在1906年與兒子Eugene一起創立位於Ladenburg的卡爾朋馳公司，一開始主要負責引擎研發，後來轉向汽車製造。1912年朋馳離開了這家卡爾朋馳公司，讓他兩個兒子Eugene及Richard負責經營。
卡爾．朋馳開啟了汽車工業的大門，奠定德國在汽車工藝與科技方面的卓越發展，這位身為二衝程引擎開發先驅的朋馳，最後於1929年4月4日逝世於Ladenburg的家中。
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 新聞列表(05/04/2004)
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