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目前VW總代理太古標達汽車，針對VW Golf Plus共引進了2.0FSI、2.0TDI、1.9TDI與1.6升四款車型，分為兩款汽油引擎與柴油引擎的銷售策略，除了有鑑於標達汽車於柴油市場的成功經營外，也表現出VW於柴油引擎研發科技的成績上受到了國人的肯定。
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不過很可惜的，此次AutoNet試車組所試駕到的車型為汽油車型中排氣量最小、也是國內引進Golf Plus的所有規格中排氣量最小的1.6升汽油引擎車型，雖然無法嚐到VW引以為傲的柴油引擎魅力，但至少可了解到Golf Plus的駕馭感受，好吧！先試了再說！
翻閱數據，1.6升的汽油引擎採用了直列四缸、SOHC的設計，可輸出102hp的最大動力與15.1kgm的峰值扭力，雖然數據並不起眼，但實際試駕感受方為準確。在坐進Golf Plus的車室中、調整好座姿、發動引擎之後，踩下油門，低轉速時Golf Plus 1.6的動力僅可以說是平順輸出，對於推動Golf Plus較五代Golf更為龐大的身軀，說實話是有些吃力，而需到高轉速之後，加速力道方會湧現，不過也相當線性，車速於平順中慢慢提升。
此動力輸出於一般道路上雖然已堪滿足日常使用，不過如到假日想要駕駛著Golf Plus 1.6上山下海遊樂一番，動力著實有些力不從心，尤其在山路上的上坡時，往往需要較深的油門踩踏度，方可維持著車輛的等速前進。
不過以其定位而言，由於Golf Plus上有著三款動力輸出更為強勁的老大哥們，因此如果認為Golf Plus 1.6的動力無法滿足，消費者大可選擇動力規格較為強勁的車款，因此如果選擇Golf Plus 1.6多數應為對動力較不注重的部分女性車主，或是以日常代步為需求的部分實用性買家等，因此如要強求Golf Plus 1.6的動力表現，實在過於無謂。
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 新聞列表(10/03/2005)
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