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網友們，可以為AutoNet鼓鼓掌嗎？因為AutoNet除了為你搶先拍到了RS4之外，連AUDI旗下最重要、最新的Q7也逃不出AutoNet的勢力範圍，不囉唆，馬上帶你一嚐Q7的魅力！
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於今年法蘭克福車展中登場的AUDI Q7，即將在總代理太古利奔汽車的力邀下，參加即將於星期六登場的台北新車大展；為了讓Q7能一舉成名，AUDI原廠可是投入了大量的研發心力與資金，在超過兩年的長途測試行程中，從零下35℃的極地到足以將人烤焦的南非大沙漠；從佛羅里達的高速公路到遍及歐亞美三洲的砂礫路面；甚至是德國紐伯林(Nurburgring)賽道，都可看到Q7測試車以及試車小組的身影，讓Q7無論是在耐久性、操控性、舒適性以及實用性方面都接受前有未有的嚴酷磨鍊。
而此次國內引進參展的Q7為搭載相同於新世代RS4的4.2升V8 FSI引擎，可輸出350hp的最大馬力與44.9kgm的峰值扭力，在搶先拍照的過程中，筆者也小試了一下，動力輸出果然充沛，絲毫感受不出Q7為一身長超過5米的大個；而車室中的空間也由於過人的車身尺碼顯得相當寬敞，無論是駕駛座、第二排或是第三排乘坐空間皆十分寬闊，加上雙大面積天窗的配置下，車室內更是相當明亮，坐在Q7的車室中絲毫沒有任何的侷促感受，愜意滿點！
Q7的懸吊系統大幅採用鋁合金組件，前後均為獨立雙A臂配置，並加入鋼製彈簧及雙向式減震筒，讓這款車擁有更佳的越野性及乘坐舒適性。主動式液壓懸吊系統則列為選用配備。其離地高度可自一般的180mm調整至上升模式的240mm，符合所有路況需求，在越野Off-Road模式時，離地高度為205mm並具備主動減震控制。值得一提的是，Q7由於擁有高度調整，讓車主在置放重物時可以不費力地擺放到行李箱裏。此外，Q7全車系配備MMI多媒體線傳操控平台以及ESP，18吋鋁合金輪圈，將來車主亦可自行升級搭配19吋或20吋輪圈。
未來Q7引進時程預定為明年的第一季，最頂級的4.2升車型預估售價為400萬上下，而入門的3.0升TDI版本，建議售價也將壓低在300萬以內，太古利奔汽車期望能以物超所值的銷售策略，於國內的LSUV級距攻城掠地；為讓所有網友能對於Q7此款車型能從最初的研發階段到最新的所有動態，皆能一目瞭然、全盤掌握，因此AutoNet也專為Q7開闢出〝AUDI Q7大世紀〞專區，就讓所有網友與AutoNet一起，共同期待AUDI Q7所即將造成的旋風吧！
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 新聞列表(12/23/2005)
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