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如果要說品味和與眾不同，AUDI旗下的車款幾乎都具備這般條件，因為不是太過招搖或俗氣的外型，與精簡紮實的內裝設計，再加上充裕的動力，確實適合國內的交通狀況，而新A4，雖然是前驅設定，但卻是容易上手。
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在國內滿街的雙B實在讓人看到心煩，雖然是名牌，但多了就讓人覺得沒什麼；反觀AUDI A4，卻令人感到新鮮，或許是掛牌數遠不及雙B緣故，但仍有消費者看上它的內斂，如果要操控，那就來部Quattro，這種四輪驅動樂趣絕不是後驅車所能媲美。
真正試駕過中度改款的A4後發現，雖然是前驅設定，但轉向已經非常精準，尤其五門旅行車Avant，在配重方面優於四門房車，所以在過彎時更為穩定，角度也準確。有人認為1.8T引擎的163hp/22.9kgm好像不太夠，但說實話在國內有多少人需要非常大的動力輸出；而2.0T FSI，功率達到200hp/28.6kgm，好像又有點太過，但高速公路變換車道就非常好用，一個Kick down或者手動降檔，沒有所謂貼背性，但可以感受力道湧現，一瞬間便可完成動作，可謂俐落。
姑且不論主觀性的外型，內裝上較為樸實，各種操控面板的旋鈕大小適中，而雖然提供木紋飾板，但我個人偏好於金屬飾板，最主要前者過於氾濫，當然也不太適合A4的定位。如果要說一般日常生活使用，前驅的A4遠較後驅容易開，即使輪圈與輪胎只有16吋規格，也非跑車式懸吊，要在國內非常糟的路面行駛，當然是以舒適為訴求。面對追求性能的人，或許一般A4無法滿足，不然就要等手排+Quattro的車型上市，否則就普羅大眾而言，A4的配備與設定早就足夠。
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 新聞列表(05/20/2005)
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