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HYUNDAI汽車金卡納台灣GP選手權賽於6月12日移師高雄站，雖然遇上南臺灣豪雨，所幸比賽場地週遭排水優良，並未形成嚴重積水，使比賽照常進行！
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據統計資料顯示：高雄站比賽路線設計是汽車金卡納舉辦以來難度最高的一次，擔任這次大會指定教練同時也是參賽車手的劉吉凱也表示：這次比賽路線錯綜複雜，不僅比台北、台中站困難許多，而且比賽場地也較小，錐桶間距也僅以3公尺的國際賽最小限度來擺設，預賽中長軸車輛想拿下好成績更加不易。
這一站比賽雖然受到豪雨影響，但參賽車隊依然熱情不減，HRT現代、尚運車業、Soli HRS、震撼力音響、法力特、八達通、TSD、機械馬、海爾技研、亞米哥等十數支車隊八十餘位車手均如期報到參賽，預賽進行期間雨勢忽大忽小，高難度的路線設計更讓車手們表現落差起伏相當大，經過三回合預賽後，僅有少數車手創下50秒內的最佳單趟成績，TSD車隊張書明以Getz車款作出47.08秒的預賽最速成績，但其因身兼大會指定教練而不予計名；Soli HRS車隊楊孟樵拿下台中站最速男後，繼續南下擴張版圖，並再次以寶騰GTI作出48.13秒的佳績傲視群雄，HRT現代車隊盧聖仁第一回合先試探性地完賽，熟析路線後於第二回合火力全開，成功地將成績擠進50秒關卡，預賽最速前三名車手皆是以短軸車款勝出，長軸車預賽最速成績則由 HRT現代車隊黃偉銘以現代Elantra作出的51.02秒為最佳，另外，加裝渦輪的長軸車款果真難以在此場地拿下佳績。
經過3小時多的雨中激戰後，32強車手紛紛出爐，HRT現代車隊共有12名車手進入32強，晉級比率高居各車隊之冠，其餘車隊高手級人物也紛紛搶得32強門票，進入32強後，各家車手統一以HYUNDAI Getz進行單淘汰賽，唯有再晉級至16強才能取得全國賽的參賽權；在經過三輪單淘汰賽後，Soli HRS車隊楊孟樵、HRT現代車隊黃裕景、盧聖仁與個人參賽的陳森亞，分別晉級最後四強，決賽前大會安排四強車手與指定教練進行會外挑戰賽，楊孟樵一舉以Getz創下45.22秒的非正式紀錄成績，隨後更一路過關斬將，拿下高雄站總冠軍與最速男等雙料大獎，HRT現代車隊黃裕景、盧聖仁則分別拿下亞、季軍，這也是HRT現代車隊在今年金卡納車手選拔賽中的最佳分站表現。
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 新聞列表(06/20/2005)
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