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傳統上，機油的使用黏度是依照各地氣溫來推薦使用，例如台灣大部分車主使用15W-40（礦物油）、10W-40（半合成），或5W-50（合成）機油，而黏度較高者如5W-50或10W-60阻力較大、耗能較多，因此不能提供節能要求，只有低黏度的機油才可提供節能效果，如SAE 5W-30或10W-30等。
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正確的說法是，黏度SAE 30以下才可以提供省油特性，但黏度這麼稀，能保護引擎嗎？這就好比從前車主認為，車輛在冷車啟動時須先暖車再上路，對引擎的保護比較好，但目前而言，幾乎所有的汽車大廠都建議車主以慢行代替暖車，當然這也是由於引擎科技的提升所帶來的轉變。
對機油潤滑科技而言，不再只從傳統上的黏度厚薄來認定對引擎的保護程度，也就是說，黏度稀的機油也可以利用不同的合成基礎油與特殊添加劑配方，達到對引擎的超強保護。對於節能型機油而言，也不再只能從傳統的黏度大小來認定油膜對引擎的保護有多少。
雖然影響節油效果的因素很多，但機油的選購並不會很難，除了選擇具品牌知名度或原廠機油外，只要多多認識機油標識，就能選擇適合的機油。
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 新聞列表(08/18/2005)
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