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ADILLAC堆出CTS車系之時，對手瞄準BMW 三系列、M-BENZ C-Class，與AUDI A4等歐洲中小型豪華房車，但CTS於車身尺碼上超過上述對手甚多，CADILLAC試圖相近售價與較大的車身尺碼，搶進該級距市場的意圖明顯，也符合美國數大便是美的消費習慣。
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車長達4,828mm的CTS，擁有2880mm的長軸距，就尺碼而言已與M-BENZ E-Class、BMW 五系列相當，實際乘坐結果，前座的膝部空間受到中控台設計影響，有些狹隘，後座部份也因厚實的前後座椅背設計，犧牲了些許腿部與膝部空間，不過厚實的座椅也帶來有如沙發的舒適乘坐性，包覆性也都在水準之上。
進入CTS車室，整體設計向歐系車看齊，反倒有些失去以往美式的大器風範，但簡潔的中控台，各項操控按鈕也簡化不少，不似以往美系車的繁複介面，提供不錯的操控便利性，但是儀表板內缺乏檔位顯示功能，換檔仍需低頭確認檔位，此點有待改進。此外，身為近200萬級的豪華車，CTS於整體質感上仍有進步的空間，我們不清楚包括：中控台塑料等用料的實際價值，但在表面質感與觸感上，可能無法滿足已被養壞胃口的台灣消費者。
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 新聞列表(08/23/2005)
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