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在NISSAN產品線中，Teana可算是採用新底盤的21世紀車款，重新打造的外觀設計到產品定位，在在令人耳目一新，不過真要說到起源，那真是大有來頭！
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雖然NISSAN Cefiro在國內僅為第二代車型，在日本僅屬第三代車型，但若嚴格說來，它的兄弟車還真不少，洋洋灑灑一算還多達5、6種。於日本當地已有多年歷史，且相當長壽的Cedric/Gloria車系，可說是Cefiro的老祖宗，而中小型家庭房車的Bluebird與Laurel車系，則是促成Cefiro出現的源頭。
Cefiro一詞出現在NISSAN車系中最早源於1988年秋天，當時為了在3.0升中大型房車Cedric/Gloria與1.8升的Bluebird之間作出區隔，便推出此一全新車型。不過若與現行車款相較，豪華與氣勢可是差了一大段距離，市場定位上也以舒適的運動房車為主要訴求。到了20世紀末，Cefiro邁入第三代車型，不論在外觀或配備甚至操控性能各方面的表現，都具備相當成熟的條件。
1959-1962年（Blsip車系）：於1957年6月由PRINCE所推出的Gloria，初期設定與高性能房車Skyline為共用底盤的兄弟車，1959年2月第一代車型正式問世，搭載1.9升直四單凸輪軸引擎，內裝則採用高級的橫紋織布材質，外型上深受美國車的影響，在當時堪稱日本國內大型車的驚人作品。
1960-1965（D30車系）：第一代由NISSAN全權負責的Cedric於1960年3月正式誕生，從此正式擺脫英國AUSTIN的羽翼，首創的鋼骨結構達到輕量化的目的，而縱置四圓燈仍為外觀特徵。動力方面初期僅有1.5升一具引擎，隨後又增加1.8升（1960年10月）、1.9升（1961年5月）與最頂級的Special 2.8升（1963年2月）三具，並於1962年進行軸距增長、車室變寬的小改款。
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 新聞列表(09/27/2005)
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