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在PORSCHE的產品中，最不忠於原味的車款，非1969年問世的914莫屬，因為光是外型設計，就與家族截然不同，然而若沒有914，今天的PORSCHE就沒有中置引擎車款出現。
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縱使911車系推出後大受歡迎，與大眾汽車合作的356更是經典名作，然而911過高的售價卻令人無法負擔，而356則逐漸和時代脫節，因此PORSCHE又將主意打到最佳夥伴大眾汽車身上，故於1969年法蘭克福車展中，推出一款由PORSCHE設計組裝、但機械結構全源自大眾汽車的914。
基本上914對於PORSCHE而言，是主打低價族群的武器，對大眾汽車來說更能提升品牌形象，所以兩家公司為了銷售914，遂出資成立全新銷售公司。3985×1650×1240mm的914，為了增加空間與操控性，遂採用配重最佳的中置引擎設計，而這也是PORSCHE第一輛MR雙座跑車，2450mm軸距與可拆式車頂，加上啟閉式頭燈組，和車前後的行李廂空間，在當時都可是劃時代的創新，而拆卸頂篷後的ㄇ字型結構，與現代的防滾架類似。
動力上初期只有一具大眾汽車製造的1.7升氣冷式水平對臥四缸引擎，並和PORSCHE所研發的D Jetronick燃料噴射系統作結合，最大輸出馬力與扭力僅80hp/4900rpm、13.5kgm/2700rpm，五速手排變速箱當然是PORSCHE所提供，所幸914車身重量只有900公斤，因此擁有175km/h的極速，0-100km/h加速也只耗時10.3秒。1970年，原廠又追加一具由PORSCHE自行研發的2.2升水平對臥六缸引擎，輸出功率提升至110hp/16.5kgm，縱使車身增加40公斤，但仍有201km/h極速，0-100km/h加速也以9.9秒擠身至10秒俱樂部之內。
雖然914/6具備高性能引擎，但過高售價讓消費者卻步，因此在1972年全面停產，改由一具2.0升水平對臥引擎來替代，性能表現一點也不輸給六缸引擎，擁有100hp/16.0kgm功率，極速達190km/h，0-100km/h也在10.5秒左右。此外，1975年原廠針對1.7升引擎作調校，排氣量增至1.8升，輸出功率亦小漲些。
PORSCHE對於914可是寄予厚望，但是到了美國市場卻大受打擊，因此在1975年結束短短六年的生命週期。
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 新聞列表(01/20/2006)
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