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從1966年的SUBARU 1000起，富士重工將水平對臥引擎視為最佳武器，後繼者ff-1，更成功奠定性能與便利的基礎，也因此才有1971年的Leone誕生。
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近來許多房車都以搭載四輪驅動為賣點，但汽車史上第一輛採用水平對臥引擎和四輪驅動組合的車款，就是SUBARU Leone。1971年10月問世的Leone，車身尺寸僅3995×1500×1340mm，且軸距也只有2455mm，車型共有雙門斜背、四門與五門旅行車三種模式，而造形設計並沒有太大特色，然而真正拿手絕活卻在機械結構上。
剛開始Leone採用前輪驅動設計，與1361cc水平對臥四缸引擎雙化油器配合，最高輸出功率為93hp/6800rpm、11.0kgm/4800rpm，四速手排為單一選擇，1972年則追加四門車型，同一具心臟卻略作調降，功率為80hp/10.5kgm，雖後同年八月真正的獨門好戲上場，隨著五門旅行車的問世，四輪驅動系統也跟著登場，雖然是採用機械式的切換結構，卻是現代四驅房車的創舉。爾後改成全時四輪驅動模式，正式奠定SUBARU性能操控的天下。
1975年除了既有的四速手排，原廠又增添便利的三速自排變速系統，而內裝鋪陳則從1971年到1979年都沒有太大改變。1979年六月，第一代Leone任務完成，隨後進入世代交替，第二代車型並加裝渦輪增壓，從此渦輪增壓、水平對臥引擎、四輪驅動系統便成為SUBARU的三神器。
如果說Leone是Impreza的祖先，其實一點也不為過。
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 新聞列表(01/20/2006)
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