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2024年4月27日 星期六
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搶先全台！RENAULT Clio RS/1.5 dCi法國親試！(四)
AUTONET記者：葉毓中(10/05/2006)
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Clio 1.5 dCi中控台。
 
在一般全新Clio車型中，車身尺碼的長寬高分別為3986x1719x1495mm，雖然在Clio RS車型上由於Wide Body設計、重新設定的懸吊與空力套件影響所致，改變為3991x1768x1484mm，但基本的內部空間表現大同小異，只不過此次試車對象的Clio 1.5 dCi為五門配置，Clio RS為三門配置，對於後座乘客的上下車便利度有所影響而已。

 
Clio Keyless系統。
 
以Clio 1.5 dCi討論，此次參加試駕的台灣媒體成員身高從170cm到184cm皆有，但無論何種身型乘坐在車室內，皆不會有侷促感受，甚至身高184cm的媒體試坐後座時，無論是頭頂或是膝部前方空間，皆還有所餘裕，由此可得知Clio車型對空間的優異安排。

而在前座方面，雖然採一般布面設計，但Clio 1.5 dCi前座的包覆性同樣夠水準，從頭到腳提供優異的支撐性，雖側向包覆度不若RS車型來的緊實，但依此定位來說已足敷使用，且在試駕過程中從未出現過疲累的現象，十分值得嘉許。

採雙色鋪陳的控台與門板設計，用色仍嫌保守，而控台與儀表設計也走陽春實用路線，有些許過重的塑料味，但這可是以重口味的台灣消費者眼光評論，以重實用性的歐陸消費者而言，相信已十分滿意。不過組裝紮實度在水準之上，且儀表中的液晶顯示螢幕、控台上方的長型液晶螢幕，也展現些許的科技氣息，而中央造型簡單的空調與下方的音響操作介面，各項功能清晰易判相當容易上手。

後座同樣具有6/4分離功能，為後廂空間加分不少，因此後廂空間最小為288公升，最大則為1028公升，變化空間容許量大。

接下來則為性能取向的Clio RS車型；在相同的基礎上，為了添增戰鬥氣息，Clio RS除了最明顯的兩張賽車座椅以外，方向盤設計有也差異，最上方還縫製了一紅色區環，性能意味輕鬆顯露；排檔頭、手煞車拉桿與腳踏板組同樣換上了RS家族專屬部品，而為了讓全黑色設計的內裝加添活潑度，控台中的飾版換上了金屬霧銀式樣，並向兩側延伸，連車門把手也換上金屬材質，頓時也讓質感提升不少。

整體而言，Clio車系於此領域的表現中，空間方面可圈可點，且更加入了Keyless超值配備，而Clio 1.5 dCi車型兼顧了實用層面，Clio RS車型更可滿足性能車迷的動情激素，或許台灣消費者還是認為過於單薄了點…但說句實在話，以此車型定位，真的足夠了喔！

 
Clio 1.5 dCi 後座。
 
 
Clio 1.5 dCi 後廂搭配可6/4分離的後座。
 
 
Clio RS中控台。
 
 
Clio RS前跑車座椅。
 
 
Clio RS後座。
 
 
Clio RS腳踏組與休息踏板。
 

   新聞列表(10/05/2006)

搶先全台！RENAULT Clio RS/1.5 dCi法國親試！(End) 搶先全台！RENAULT Clio RS/1.5 dCi法國親試！(四)
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