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如果說一個車廠的輛產車型外觀，靈感多半來自概念車基因，那麼即將在日內瓦車展登場的SAAB Aero X，將毫無疑問的引領SAAB走進下一個美學紀元。身為GME集團旗下最重視的高級車款，SAAB肩負時尚、安全、科技和性能動力等重大任務，在日內瓦車展正式開幕前，Saab團隊發表的【Aero X】概念車，不負眾望地緊緊抓住了國際間所有媒體的眼光。
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一直以來，SAAB的外型總是坐擁兩極化的評價：不是超好看、就是超難看。喜歡Saab的人為它看似個性化卻處處細膩的車型傾心，不喜歡SAAB的人覺得它一成不變、古板不可取。然而這台Aero X，打破所有的刻板印象，徹底跟隨SAAB的戰鬥機飛航血統，和北歐斯堪地納維亞的低調設計風格，卻捨棄以往所有用來表現這兩大特質的方式，用全新的特徵，把SAAB的兩大精神表現的淋漓盡致。
首先是Aero X那帶著濃厚殺氣、令人敬畏、無可名狀的美。Aero X車頂承襲戰鬥機座艙風格，開啟時整個向上掀開，連擋風玻璃都可以移動，兩側車門也連帶作動，這樣的設計靈感來自和知名極限運動品牌Salomon的精心合作。超過180度的玻璃前擋，讓乘員在座艙裡有不可思議的視角。在這樣的設計之下，當然你沒看錯，它的確沒有A柱。車頭三孔式水箱護罩，以前衛的手法和斜角車頭燈毫無隔閡的融為一體。車尾部分用一長條細緻的LED光帶，流洩出充滿未來感的簡約風。更酷的是，北歐獨特的極光景致在內裝部份也精采呈現，LED晰透的綠光閃耀在內裝的每個角落，搭配冷調座椅，讓人覺得置身百年後的未來世界。
雖然是概念車，Aero X的性能數值還是讓人目瞪口呆。搭配已量產的2.8 V6前置引擎和雙渦輪增壓系統、碳纖打造的輕量化車身、前22後23吋的超大尺碼輕量化鋁圈和跑胎、32位元電腦管理系統，讓點火、加速、油氣混和比和冷車啟動都更順暢；七速手自排搭配雙離合器系統，加上四輪驅動傳動方式，難怪Aero X能產生400bhp（@5,000rpm）、500Nm（@2,000-5,000rpm），而0-100kph只需要4.9秒。不過在Saab的封印下，安全極速還是被控制在250kph之譜。更值得一提的是，Saab獨步所有車廠的酒精燃料技術也在Aero X上充分發揮，因為Aero X可以使用百分之百的酒精燃料（E100）。
回顧過去，2001年法蘭克福車展上展出的SAAB 9X，車身充滿饒富動感的多功能適用性，宣告當時的SAAB就已經注意到多功能兼具實用的重要性；接下來在2003年的底特律車展，9-3X cross-over兩人座三門掀背轎跑的四輪傳動款，也預告更休閒取向、更運動化世代的來臨。來到2006年的今天，設計師給了Aero X超跑的性格外表，渾身設計感的大膽輪廓，如果你還看不出來這個階段Aero X想表達的是動力、性能掛帥，那只能說你視力有點問題。
不管Aero X未來和量產市場的距離是遠是近，它的能量已經徹底蔓延到SAAB品牌中，將產生巨大變化。能讓人看一眼就愛上，在日內瓦車展上毫無疑問只有SAAB Aero X。
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