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MAZDA3 MPS除了引擎與底盤上的獨門調校外，為了讓引擎保有最佳輸出功率，因此導入了六速手排變速系統，除了藉由最原始的操作介面提供最大的駕駛樂趣外，MAZDA3 MPS也於此變速系統上再加精進；為了搭配渦輪引擎調性，原廠工程師刻意將齒比條得較為疏，而第六檔則相當適用於高速巡航使用，並可同時兼顧安靜與低油耗之雙重需求。
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在底盤的強化後，車胎與輪圈的搭配同樣不可忽視，MAZDA3 MPS採用了18吋10輻鋁合金輪圈，且為了應付輪胎尺碼的提升，與整體空氣力學的流暢，前車頭下擾流也因此加寬了20mm；輪圈內的煞車系統同樣予以升級，採用前320mm、後280mm直徑碟盤，搭配前對向四活塞煞車卡鉗，與ABS、緊急煞車力道輔助系統、DSC等電子輔助系統，提供更為全面之主動式車輛安全防護。
既然提到了安全配備，MAZDA3 MPS車室內更導入了雙前防護氣囊、側邊與帷幕式氣簾等，而駕駛與乘客膝部可潰縮設計也可於意外發生時，避免二次傷害的發生；在在皆顯示出MAZDA3 MPS不但注重主動式安全，對於被動式安全設計，同樣極盡用心。
戰鬥氣息，為MAZDA3 MPS所極欲營造的車室氛圍。首先黑色皮革搭配紅色縫線的座椅設計，輕易流露出跑車氣息，方向盤、排檔頭同樣採用此設計；儀表版中，除了高指280km/h的極速外，也穿插了霧面黑色金屬飾版加以點綴，也顯現出MAZDA3 MPS欲強調的「現代」風格；當駕駛正在享受MAZDA3 MPS所帶來的強大橫向G力時，半筒型狀的賽車座椅，也絕對可提供駕駛與乘客最滿意的包覆性。
最後，在最不起眼的細節部分，MAZDA3 MPS同樣面面俱到，如鋁合金質材的油門、煞車與離合器踏板，加上金屬門檻的裝飾，誰說MAZDA3 MPS重了面子，就不重裡子！？
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 新聞列表(03/03/2006)
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