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根據最新消息報導，現代中國日前正式發表了新一代「聖達」Santa Fe休旅車款，並且報出31.8萬人民幣的建議售價，比起台灣南陽現代在台北國際車展報出的180萬台幣建議售價，顯然便宜許多！
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為了讓新一代產品有驚人的進步，現代汽車表示已投入相當1.55億美元的龐大資金，用於開發全新Santa Fe，並歷經26個月的嚴苛的研發時程後，方才展現于世人面前。而就車身尺碼而言，與上一代相比後即可看出新一代Santa Fe的強烈企圖心，包括大舉放大至4675 mm的車身，足足成長175 mm，亦同時讓軸距提高到2 700 mm的可觀資料，而其他的車身尺碼亦同時進行放大，在經過這些車身進化工程後，不但讓目新一代Santa Fe擁有寬敞車室空間之外，亦可增加第三排座椅，大幅提高乘員數與承載空間的彈性。
多元動力表現
動力輸出方面，現代原廠提供Santa Fe一款柴油引擎與兩款汽油引擎，這次先行於內地發表的至於2.7 L引擎則擁有可變汽門正時與進氣歧管等技術，讓引擎於6 000轉有189hp的動力，以及4 200轉25.3kg.m的良好動力性能。3 3 L引擎的變速系統採用五速自排，而2.7 L引擎則標配5速手排變速箱，至於四速自排亦可提供選配，在台灣由南陽現代引進的車款僅有自排設定。
最後，為了完整呈現強大的動力輸出，由新一代Santa Fe的傳動系統，可以看到現代汽車工程師的努力，原廠強調以全新研發的電子式四輪傳動系統，自動地將動力以最佳模式輸出至四輪，而當駕駛選擇四輪傳動模式時，系統亦自動將扭力輸出以前後50/50的比例，分配至前後輪以輕易克服off-road路況。
強調安全與舒適性
除了強調運動性能，安全與舒適亦有可看之處，標準配備雙前座氣囊，而側邊氣簾則涵蓋前座至第三排座椅，以提供完整的安全防護。另外，Santa Fe另一項強調的重點則擺放在乘坐舒適度上，除了內裝與車是空間比照房車的設計與質感，甚至連底盤懸吊結構亦進行大幅變更！現代汽車表示已放棄原有的雙A臂後懸吊設定，改采多連桿後懸吊系統，以降低原本較為擾人的噪音與震動感，至於前懸吊仍然維持麥弗遜的設定，以兼顧型能與舒適性。
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 新聞列表(04/07/2006)
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