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車窗那兒去？
再生玻璃有一個無法克服的缺點，那就是不論技術再怎麼完善，它還是無法與正常玻璃的純度相比擬。所以大多數的汽車玻璃在回收後，往往是再生製造成纖維玻璃，因為些許純度上的污點對它來說，實在不算什麼。玻璃回收價格，每噸碎玻璃大約值30到50塊美元不等，經由先進的光學分子分類技術，徹底清理使用過的碎玻璃，方便再生利用。
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塑膠，今非昔比
現在廢車廠已有方法，能夠從廢鐵中將塑膠從中取出。比利時研發的「Comet Traitements」能夠有效取出15%的塑膠濃縮物，剩下的成份則可以提煉成燃料。現代科技進步，明顯減緩了我們被塑膠污染吞噬的命運。市場上出現由輪胎提煉的燃料，也讓歐洲囤積已久的舊輪胎找到理想的出路。
有待改善的回收之路
隨著歐盟訂定的ELV（end-of-life-vihicle）法令，回收業者有所動作之前，所要考慮擔憂的規則條款，也隨之增加。美國的「安全原料資訊管理」（MSDS）和歐盟的「化學原料註冊與授權」（REACH），都是為了有效管理危險、或具有侵害性的原料。
但現在這些系統雖然看似繁複，卻還是有漏洞可鑽。尤其是歐盟的REACH，雖說它專門針對回收產品下去偵查，但管理單位尚未找出方法，有效防止有毒化學原料藉由回收，重新回到產品裡。看來這條汽車回收之路，會有許多瓶頸需要克服。
（完）
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 新聞列表(05/12/2006)
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