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近年來凡是LEXUS推出新車，必定對該級距造成帶來震撼，全新ES350上市，以219-235萬新台幣的建議售價，搶功進口中大型豪華車市場，雖然僅有五個月的銷售時間，但總代理和泰汽車仍訂下1200輛的銷售目標，依據和泰汽車一貫的風格，達成這個目標絕對不是問題。
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在台灣ES350的對手，包含了SAAB 9-5、INFINITI M35、BMW五系列…等，相較於對手，ES350在配備上有著絕佳的優勢，包括EMV多功能整合系統、全景式雙天窗、駕駛座12向電動調整雙前座冷熱通風空調座椅與Mark Levinson頂級音響系統…，豐富的程度絕對是歐系對手所無可比擬的。
除了在配備上的優勢外，LEXUS一直以來所建立的優質品牌形象，早已廣為消費者所青睞，即使自GS車系開始，外觀家族風格開始奔放了起來，不過在整體的形象上，還是頗為內斂，若與歐系品牌的強烈鮮明風格，LEXUS這個品牌顯得柔性了許多，不過這也剛好符合台灣不少消費者樸實的個性，外型〝大扮〞、內裝豪華、配備豐富，無一不是台灣消費者的最愛，不過若是要講求氣派，LEXUS似乎還少了那麼點霸氣。
雖然LEXUS已經建立起不錯的品牌形象，不過與TOYOTA共用資源，且TOYOTA的產品力不斷提升下，也讓TOYOTA拉近了與LEXUS的距離，對於TOYOTA本身也許是件好事，不過卻讓LEXUS來不及將形象繼續提高，這點與全新Camry共用平台的ES350可能些許影響。
依據ES350的整體產品力而言，在台灣要創造優於目標的銷售成績應該不成問題，不過國產Camry即將在五月底上市，相同的平台與引擎配置，且目前國產車早已是全球最奢華的配備水準，Camry的配備應該不會差ES350太多，若去除品牌問題，在其餘的部份，不免讓人擔心兩者的同質性太高，且兩者至少有著約100萬的價差，這可能會讓部份消費者游移不決，這也是和泰汽車必需注意的地方。
不過LEXUS畢竟還是高級車品牌，在整體的售後服務與品質，不僅不是TOYOTA自家所可以比擬的，且甚至遠勝於其他高級車品牌，此外自家的和志汽車，以總代理自營中古車的模式，使LEXUS自買車到賣車都有著最佳的保障與服務，也讓LEXUS的中古車價不至於因市場不健全而被打亂，這點對於台灣的消費者來說，也是另一項頗具吸引力的優勢。
在試駕ES350後，因為我不是有錢人，所以我會覺得它與Camry太像，品牌形象這種東西，太過意識形態，有時虛榮心也因品牌而上升，這也許是為何在共用資源下，掛上不同品牌，卻可以賣出高昂價格的原因，不過這在全球車壇中這早已是一股趨勢，也已蔚為風氣。
ES350一定是一輛大多數人都喜歡的豪華房車，不過也許15年後的我，事業能有些成就時，我的購車名單中才會出現ES350！
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 新聞列表(05/19/2006)
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