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雖然早先以試駕過新世代的VW Passat車系，但在動力系統更換後，整體操駕感受也將大相逕庭，因此實際上路測試，將是最佳測驗Passat 2.0L TFSI表現的方式，不囉唆！就此上路去！
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坐入熟悉的Passat車室，在一連串調整座姿的標準動作後，排入D檔準備上路，在以最基本的模式於市區慢速前進時，仍無法明顯感受出此動力心臟的魅力何在，不過在地下室行駛時仔細聆聽，開窗駕駛可微微聽到洩壓閥的洩壓聲浪，雖然不如改裝渦輪車款般的駭人，但悶騷的「蹭！蹭！」聲浪，仍可有效刺激腎上腺素的飆升！
而在行駛至郊區時，仍維持著D檔前進模式，但加深油門深度後，電腦立刻下達退檔指令，變速系統火速配合下，渦輪開啟後的推進力道倒也暢快！在原廠刻意的調校下，雖然沒有日系渦輪車款般的猛暴感受，也無GTI車型的強烈力道，但較偏線性的輸出，也絕對可讓駕駛大呼過癮。
或許與GTI車型相較，礙於車重、變速系統搭配與引擎調校下，Passat 2.0L TFSI無法提供同等般的加速感受，0-100km/h加速表現也以7.8秒比上6.9秒敗北。不過可別忘了回歸本質，Passat車型並不與Golf GTI車型一般的訴諸性能，會有此搭配，純粹希望能在豪華本質下，在多給一點車主駕駛樂趣，而Passat 2.0L TFSI此表現，不但早已誠意十足，與同級競爭對手相較，更可大獲全勝！你如果不相信，除了於紙上談兵比較動力數據以外，實際試乘，Passat 2.0L TFSI更會不吝嗇告訴你！
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 新聞列表(06/13/2006)
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