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在造車科技不斷發展下，車輛性能表現，絕對不是單就引擎本體考量，除了變速系統搭配以外，整體車輛均衡性更是不可或缺的重要因素。而VW Passat 2.0L TFSI於此表現如何？繼續看下去…
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在Passat 2.0L TFSI所搭載的六速Tiptronic手自排變速系統中，除了一般的D檔模式以外，可將排檔頭移至D檔右側的手排模式，可讓駕駛多出一層自主操控樂趣，且不僅於排檔頭可進行換檔動作，藉由方向盤後的換檔撥片，同樣可自由控制升降檔。
D檔下方，還有一S模式，排入此模式後，變速系統將提升至運動模式，換檔時間點將予以延遲，以榨出更多動力供駕駛所需，且在此模式下，駕駛如果按下方向盤後的換檔撥片，仍可進行自主換檔，設計十分人性化。
而在試駕行程擺脫多車的都會後，來到了車流量較少的郊區，立刻排入S檔位考驗引擎與變速系統的搭配，而原先溫馴的Passat 2.0L TFSI立刻搖身一變，由一位彬彬有禮的紳士轉變為外型俊俏的運動高手，動力源源不絕的湧至，油門放鬆後變速系統也不會立刻進行升檔動作，仍維持高轉速以隨時提供駕駛所需要的動力後盾。
如果換至方向盤換檔模式，就手的操作介面可讓駕駛隨心所欲的選擇合宜檔位，換檔銜接也具水準，不過在電腦保護引擎前提下，仍無法比擬傳統手排變速箱般的完全掌控，較高轉速欲進行降檔時，仍會被限制住。
場景來到山路，藉由前麥花臣與後四連趕的懸吊幾何搭配下，與優異的車身剛性，Passat 2.0L TFSI一如往常擁有歐系車沉穩風格，雖然無法與Golf擁有平起平坐的靈活度，但精準的轉向表現仍讓人激賞，適度的側傾也可讓駕駛放心的將Passat 2.0L TFSI丟入彎道，雖然前驅車特性仍難免出現，但只要稍微修正方向盤角度，Passat 2.0L TFSI將會在你使喚下，輕鬆的攻克每個彎道。
或許山道場景與Passat 2.0L TFSI定位有所出入，但紮實的底盤設定仍讓Passat 2.0L TFSI具有水準以上的表現，誰說過了30歲就不能享受一下小飆的快感？Passat 2.0L TFSI絕對舉雙手支持你！
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 新聞列表(06/14/2006)
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