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造反啦！怎麼可能，位居M-BENZ旗下最高地位的SLR跑車，怎麼可能被小老弟SL超車？或許這在原廠不會發生，但在BRABUS近乎瘋狂的改裝手法下，這就有可能喔！
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作出此違反道德之舉的車款，便為BRABUS全新推出的SV12 S Biturbo Roadster；以M-BENZ SL為基礎打造的SV12 S Biturbo Roadster，搭載先前創下全球最速房車紀錄BRABUS ROCKET的動力系統，也就是將V12 Biturbo引擎由原先的5.5升擴缸至6.3升，並將腹內的機件全數換上更強的套件，使得最大馬力與先前一樣直上730hp/5100rpm、峰值扭力為134.7kgm，但被限制在112.2kgm/2100rpm。
在此動力輸出下，SV12 S Biturbo Roadster只需要四秒便可完成0-100km/h的加速，0-200km/h也只要10.5秒，0-300km/h則需29.5秒，極速更被「限制」在350km/h的水準；雖然因為車重與齒比的關係，SV12 S Biturbo Roadster於0-100km/h小輸了SLR 0.2秒，但極速可是狠狠的把SLR給比了下去，就算SLR請出了722 Edition，在200km/h之後，還是只有看SV12 S Biturbo Roadster車尾燈的份…
跟超強動力相比，SV12 S Biturbo Roadster的外觀個人覺得是保守了點，不過內斂的殺機，道也有著另一股美感。外觀上BRABUS換上了全新設計的前後下擾流與側裙，前下擾流除了中樣加大面積的進氣壩有助於引擎散熱與進氣效應以外，兩側的雙霧燈設計更讓SV12 S Biturbo Roadster顯得炯炯有神；車側類鯊魚鰭的散熱孔中央標上了V12字樣，下方更寫上了〝Powered by BRABUS〞字樣，宣示自身稀有個性；至於車尾後方，則相當樸素，除了中央的網狀氣壩以外，兩側的各雙出式尾管，似乎成了當下性能跑車不可或缺的必備要件。
基於BRABUS旗下多款的輪圈式樣，SV12 S Biturbo Roadster擁有充分的選擇性，尺碼可從17至20吋皆可配置，式樣也分別有Monoblock VI、S或E等款式供選擇，不過以其如此強悍的動力而言，還是建議配置20吋的尺碼；如果選擇了20吋輪圈，前後J值應為前9J後10.5J，並前後個別搭配255/30 ZR 20與305/25 ZR 20的輪胎尺碼；懸吊系統部份，BRABUS也調整電子懸吊系統，使其降低高度約15mm；煞車系統更是驚人，前輪採用雙對向六活塞配置，也就是說有12活塞的力道，搭配375mm直徑碟盤，後方則搭配對向六卡鉗，搭配355mm直徑碟盤。
內裝部分當然少不了BRABUS的精品套件，而儀表板也換上了可對應360km/h的部品，而Mastik 與Alcantara的皮革同樣為標準配備。
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 新聞列表(08/03/2006)
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