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如果你是汽車性能愛好者，想必一定也很重視安全，因為在極佳的性能表現之下，安全的要求也會相對更高。一般人以為喜歡追求速度的人，不重視安全，其實是大錯特錯，光從汽車的設計就可察覺，性能越佳的車款對安全的要求，絕對超出你的想像。我在說誰？我說的是M-BENZ。
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M-BENZ百年歷史的汽車研發過程中，發明了許多的科技配備，也引領著全世界車廠一一跟進。它總是成為先驅者，而成為先驅者的代價非常高昂，所獲得的回饋當然不能相比，不過這間車廠以對汽車的熱愛、對生命的尊重，以及擁有消費者的忠誠，他們回報的、專精的，不僅是汽車的外型美麗、駕乘者的舒適感、性能的極致要求，他們重視的是如何製造更安全的汽車，保障乘員甚至車外行人的安全。講了這麼多，也該導入正題了。
參加M-BENZ PRO-SAFE體驗營試駕活動當天，一早從台北的微雨中出發，數十台E200K駛上高速公路，浩浩蕩蕩往鹿港出發，因為陣容龐大，沿路頗引人側目。駕駛座及方向盤為電動調整，任何身材都能調整出最舒適的駕駛位置，而對初次駕駛E200K的人來說，油門深淺感覺非常容易適應，反而是手煞車的位置，需要多使用幾次才會習慣。雖然當天台北有大型集會，但跟我們方向相反，所以沿途交通狀況還算順暢。沿路都在高速行駛的狀態，因為隔音效果極佳，同時車身穩定度也讓人感到放鬆，一下子就失去速度感，飆到超速的邊緣。
E200K避震效果Q中帶軟，遇到細碎路面，彈跳感清晰卻不過頭，讓駕駛者清楚感覺得到路面狀況，卻不會感到不適，特別的是，輾過較大的坑洞時，彈跳程度跟細碎路面的感覺相差不多，也就是說E200K的避震行程設計較長，能夠有效吸收車身彈跳，乘坐者會感到車身的震動除了上下之外，還有因為多連桿式懸吊系統，吸收彈跳變成左右的非常輕微搖晃，不過，請不要誤會，車可是在照著原方向前進，沒有任何偏離。過彎時，穩住方向盤的方向，可感受車身側傾稱得上輕微，但座椅的包覆性是對我來說是不及格的，這不能怪E200K，該怪自己，有標準身材的同事就覺得相當不錯。
（待續)
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 新聞列表(09/19/2006)
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