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放眼各國歷史，有不少官員甚至君主在位時間相當短，就連汽車也是一樣，銷售狀況不佳的情況下只有下臺一鞠躬，像ISUZU的雙門車Piazza Nero，僅有九個月的壽命。
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1991年8月登場的第二代Piazza，為了搶搭歐洲文化風，遂在車名後加上Nero，這個自是義大利文，為黑色的意思，或許是因為名字取得不好，再加上宛如睡眼惺忪的半啟閉式頭燈組不討喜，結果在1992年4月面臨停產的悲運，草草結束只有九個月的產品壽命。內裝造型上則遵循第一代飛機概念，將所有控制鍵移到儀表兩側，但配色上卻略嫌詭異，與頗前衛又具備歐洲車風格的造型不太吻合。
縱使後期為了挽救銷售，六個月就推出超值特仕車，將BBS鋁合金輪圈、、CD換片機、空力套件等列為標準配備，卻也無法提起消費者的購買慾。
其實以現在的標準和眼光來看，Piazza Nero的確很有味道，只不過設計美學走得太前衛，市場腳步根本無法跟上，而這款車是誰主導設計的呢？就是現任NISSAN設計大頭目、當初被高恩從ISUZU挖角的中村史郎是也。
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 新聞列表(10/18/2007)
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