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原本SUZUKI Jimny的造型非常簡單，在地表上擁有最小也最強的SUV-Jimny，雖然嬌小，但在強力的四輪驅動系統加持下，越野能力不容小覬；而駿逸的外表，也非常適合都會中使用。
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早在1968年，SUZUKI就提出「輕型免駕照惡劣地勢專用萬能車」的開發計畫，直到1970年四月才正式發表Jimny，由於車身尺碼僅2995×1295×1670mm，因此看起來很像縮小的美國Jeep，不過車身重量只有600公斤，縱使輸出功率不高，但仍具備非常優異的性能。
結果這麼一晃眼，37年過去了，Jimny依然活躍於市場上，但造型設計與內裝配備，甚至機械結構和動力輸出等，都已經比過去進步許多，而現行代號JB23/33的Jimny，於1998年上市以來便獲得台灣消費者喜愛，且還是不少藝人的交通工具，在2006年進行小改款後，這回所試駕的可是真正2007年式型態，雖然外觀上與06年是相同，但內裝質感大幅精進，也更貼近都會年輕族群的口味。
外觀上已經在2006年式作了些許改變，在網狀進氣口、晶鑽頭燈、前霧燈、車尾備胎蓋等的裝飾下，整體質感提升不少。而內部上是以年輕個性化的類金屬飾板為主，三輻式方向盤握感不錯，音響和空調的操作介面頗為人性化，2DIN單片CD+MP3主機吻合時代需求，可惜塑膠感偏重些，但以不到60萬元的身價可買到都會SUV，看來也只有Jimny有這般能耐。
車身尺碼為3645×1600×1705mm的Jimny，軸距為2250mm，短小的車身與短軸距，造就31度的優異障礙跨越角，向四個角落延展車輪，讓Jimny擁有42度前進角與46度離去角，光是這些數據就足以誇耀Jimny的越野能力。且具備純種越野車才有的工字樑底盤，紮實的下盤讓Jimny在重度越野中，不因扭曲的力道搭扯車體，確保越野時的穩定與車輛的完整性。不過這對都會玩家而言應非重點，而是藉由座椅變化可創造不錯的運用性。不過受限於雙門設計，Jimny還是比較適合兩人乘坐。
而動力方面因Jimny是走都會路線，基本上所搭載的1.3升引擎已經足夠，可輸出88hp/6000rpm最大馬力，與12.0kgm/4000rpm最大扭力，搭配四速自排變速箱，動力輸出尚可，畢竟Jimny一輛具個性化的輕型越野車，性能的部分並非訴求重點。
在台灣，Jimny強悍的越野能力，深獲越野族好評，不過主要客層還在於年輕的個性化族群，厭倦了傳統房車、甚至是流行的掀背車，又不想選擇體積相對龐大的SUV；Jimny輕巧的車身於擁擠的都會中極為受用，以及於稅負上較輕鬆的小排氣量設定，又具有一定的多功能性，是想要與眾不同的消費者不二優選。當然2007年式更打出60萬元有找的新售價，以59.8萬元來吸引消費者，縱使產品新鮮度不甚高，但單價格來看贏面卻不小。
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 新聞列表(03/01/2007)
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