|
對於TOYOTA來說，一般乘用車才是主要獲利來源，也是這個以紡織起家的車廠最擅長之處，而以樂趣為主的平價跑車，則隨著Celica、MR-S陸續停產逐漸淡出市場。不過為了獲利，TOYOTA卻以鴨子划水的姿態默默展開跑車計畫。
| |
|
現有消息指出，原本預計生產1000輛就停產的現行MR-S，TOYOTA很可能在2009年推出後繼車款，底盤平台將和下一代Mark X共用，動力可能換成4GR-FSE的2.5升V6引擎，最大輸出馬力則以230hp為上限。
雖然離正式量產發表還有兩年左右的時間，但根據AutoNet目前所獲得的初步獨家訊息，MR-S後繼車的尺碼將會是4450×1780×1380mm，明顯比現行款更大，而軸距則和Mark X同為2730mm，正因為車體變大，MR-S後繼車取消雙座設計而以四座的模式取代；當然電動金屬硬頂敞篷也會是標準配備。
不過，後繼車款是否與MR-S有直接關連性，據說可能性頗低，因為新車型不再具備中置引擎排列，而是採前置引擎、後輪驅動設計。目前已知MR-S後繼車預計在2009年第一季上市，售價將落在日幣280-300萬圓區間，約合新台幣90-100萬元，鎖定消費者是以50-60歲的退休群為主。
| |
 新聞列表(04/02/2007)
|
