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雖說新M3的外觀有八成以上與E92三系列雙門不同，但內裝鋪陳與格局卻如出一轍，都是出自同一個娘胎，但經過M Power的調校後，散發出更強的戰鬥氣息，當然也不失豪華與舒適。
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見到火紅的新M3，外型上就令人腎上腺素激增，然而內裝的配色，居然一掃性能車慣用的黑色系，而採營造高級感的米色為主，這點似乎有違基本常理，但倒也給人全新視覺感受。既然與E92雙門相同，座艙內部的氛圍也就大同小異，進入車內即可深刻感受其精緻講就的座艙設計，手工精細的真皮內裝，觸感屬上乘，經過M Power所精心設計的桶型座椅，無論觸感或者包覆性都算優質，且舒適度也媲美房車，完全打破性能車的硬調。
一如E92的儀表控台，在簡約不失科技感的概念下，刻劃出個性化的跑格，其音響、空調甚至iDrive的功能旋鈕，都以簡單實用為基準，並賦予特殊鍍鉻面板，而最讓人稱奇的是，大面積碳纖維的運用，更進一步強化新M3的產品定位。前座中央扶手延伸到後座中央的設計，造就寬敞有餘的四座空間，而獨立的後座空調系統、6/4分離可倒的後座椅背、更多的置物空間與430公升的行李廂容量，更讓車主在駕馭樂趣之餘仍可獲得便利性。
再者，整合於後移B柱的前座安全帶自動前伸功能，一上座隨即遞送至身旁，不至於出現拉不到安全帶的窘狀。然而既然是M家族成員，自然要有些特徵，包含儀表板、門檻踏板、方向盤、排檔桿頭等，都有著紅紫藍標準M3徽飾，且依然具備「START」啟動鈕和排檔座上的DSC等旋鈕，而多功能方向盤除了可操控音響外，還有與M6相同、能瞬間變換機械設定模式的「M」鈕。
就精緻度來看，新M3比對手更細膩，戰鬥性也不弱，用料材質更不在話下，然而米色為主的配置，實在讓人不習慣，或者是說BMW有意要替M3開創另一個市場區隔，將豪華注入性能車內，使駕駛人或乘客能在享受駕馭樂趣之餘，更可對品味度滿意。
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 新聞列表(07/30/2007)
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