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或許是全新設計，或許是增加兩個汽缸，或許是馬力突破400hp，E92新M3的身價比E46還貴上一截，但探究其主因，仍在於歐元的匯率問題！
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在我的印象中，E36 M3在台灣的售價落在新台幣250萬元區間帶，當時就已經覺得很貴，結果E46一舉逼近300萬元大關，隨後在歐元匯率狂飆後，就破了400萬元，然而新M3在換算成合理售價後，居然要價將近500萬元，這下新M3恐怕要面臨更多的競爭壓力和考驗了，此話怎說？
縱使新M3擁有最新技術與科技，碳纖維輕量化車頂與結構都令人稱羨，猛爆且平順的4.0升V8心臟可輸出420hp馬力，並搭載樂趣十足行程又短的六速手排變速箱，且豪華舒適度直逼M5、M6，再者充滿肌肉感的外觀造型，更是讓人垂涎，不過，既然都到了500萬元的境界，這個層級的消費者固然有一群熱血人士，但有經濟能力者要的是品牌，試問滿街的BMW與能見度較低的PORSCHE，到底何者吸引人？就拿PORSCHE Cayenne入門版與BMW X5為例，同樣是300萬級距，縱使X5的配備和動力輸出更豐富，但藍白相間的廠徽仍不敵斯圖加特的馬，因為兩者品牌價值完全不同，倘若今天有500萬元的購車預算，你會選擇PORSCHE還是BMW？
因此新M3引進台灣後，看似毫無競爭對手，但仍須面對高單價的超級跑車品牌，特別是PORSCHE的幾款入門車，到底是要樂趣還是品牌？這就得讓消費者自己決定了！
但換做是我，會選擇新M3，為什麼？新M3是標準四座，又適合日常生活上下班通勤使用，而PORSCHE的跑車，別鬧了…雙座空間不大，到賣場購物肯定不方便！
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 新聞列表(08/14/2007)
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