AutoNet 汽車日報：配備誠可貴、生命價更高，國人汽車安全觀念必須導正

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2024年5月6日星期一

配備誠可貴、生命價更高，國人汽車安全觀念必須導正

AUTONET記者：蔡致堅(08/13/2007)

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即將導入國產的Mitsubishi第九代Lancer，其美規版已率先配備七具SRS防護氣囊。

據國內研究機構東方線上於今年6月間，針對北中高三大都會區1.8-2.0升國產車主所做的調查，86.5%的車主認為SRS防護氣囊很重要，但實際自己愛車上有SRS防護氣囊配備的比例卻只有54.8%，更有近三成的駕駛未配置任何SRS防護氣囊，擁有三具以上者只有6.7﹪。

雖然電子輔助系統相當重要，但這些行頭多屬於主動性，如真要談到重要性，SRS防護氣囊

同時，國內車主認知一輛稱得上「安全」的汽車，應該擁有的SRS防護氣囊數為4.02顆，而實際上平均實際擁有SRS防護氣囊數量才1.47個，遠低於歐美地區的6顆SRS防護氣囊標準。報告同時顯示，購車時考慮的因素中，安全性的比例仍明顯低於價格、性能和外觀，可見國人在買車時並未將安全列為首要考量。有趣的是，未婚者對於安全的需求高過已婚者，其中ABS、EBD等輔助安全系統高過SRS防護氣囊，而已婚者對於電動皮椅、DVD、甚至是電動天窗的需求遠高過SRS防護氣囊和電子輔助配備，可見得新世代族群對於安全的重視程度有逐漸提昇的趨勢，而這樣的潮流也讓車廠必須重新思考新車在配備上的比例。

或許是用車習慣的差異，歐洲人在購車時經濟性雖是一大考量，但最重要的仍是講求安全與實用，但國內消費者卻一味追求價格與性能，雖然觀念上認同安全性配備，但實際購買時卻仍以舒適配備為優先考量，所以就從歐洲引進的進口車，平價車款絕大多數均配置包含側邊與氣簾在內共計六具SRS防護氣囊可以得到驗證，反觀國產車，SRS防護氣囊數普遍不足，甚至必須是選購頂級車款才能獲得的配備。而國內消費者之所以對安全較不重視，主要是出自僥倖心理，大眾一般認知所謂安全僅停留於ABS、EBD等主動輔助系統，對於如車體結構、SRS防護氣囊等被動配備似乎覺得重要性沒那麼高，且在過去許多錯誤觀念影響下，要多花些錢增購用到機會渺茫的SRS防護氣囊，還不如加諸在電子系統上，這樣的想法也影響國產車商在提供配備時的選項，DVD、天窗、鋁圈、電動座椅等大受歡迎，SRS防護氣囊因成本和接受度問題僅少數提供甚至不提供。

然而嚴格來說，一個高效能的乘客保護系統除了安全帶、前SRS防護氣囊外，還包括位於車門上的側邊SRS防護氣囊與側邊防護氣囊，以降低乘員在遭到側面撞擊時所受的傷害。至於膝部SRS防護氣囊則是目前最新的防護趨勢，雖然駕駛者可能因為正面安全氣囊保住性命，但腿部及膝部仍可能因重傷而導致殘廢、影響一生甚至家庭，膝部安全氣囊的配備可確實降低下肢受傷的威脅。

為滿足完整防護的考量，M-BENZ、BMW、VOLVO、RENAULT…等進口車在氣囊數的配置多採用六具SRS防護氣囊以上的設計，這也是最新的安全趨勢，但在國產車方面，據資料顯示，目前僅有即將導入國內的Mitsubishi Lancer Fortis較有機會，其美規版配備七具SRS防護氣囊，國產化後是否在大家一味地追求舒適配備之際，仍能將安全列為首要因素，值得國人觀察。

其實在21世紀，購車消費者所關心的議題莫過於安全、環保和經濟性，從這次東方線上的問卷可證明安全性確實為購車相當重要的因素之一。當然以專業媒體的角度，看到這樣的結果頗令人欣慰，在實際購車抉擇時，面對五花八門、琳瑯滿目的配備清單，消費者應衡量自身購車預算額度，在一定選擇範圍內盡量選擇安全配備多一點的車款，這樣不管對自己或對他人安全來說，都是更聰明的選擇。