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上空馬球！Polo GTI敞篷概念車深入報導
AUTONET記者：葉毓中(09/19/2007)
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VW於年法蘭克福車展所推出的Polo GTI敞篷概念車，已相當接近量產階段。
 
從9月初開始，AutoNet便開始追蹤關於Polo GTI敞篷版本的消息，終於在本屆法蘭克福車展中，Polo GTI敞篷概念車正式登場，而AutoNet也於第一時間做了<快訊>報導，但對於在台灣擁有廣大族群的馬球迷而言，此般報導絕對是不夠的，為了讓讀者們更為深入了解此未來將量產的Polo GTI敞篷概念車，我們決定再來來一次深入報導！

 
Polo GTI敞篷概念車採軟頂敞篷機制，與KARMANN知名公司合作。
 
的確，敞篷車絕對是最吸引人的車款，無論是哪種車型、哪種級距，只要與敞篷車搭上邊絕對都是路上焦點；另外由於大哥Golf擁有如此多的衍生車款，VW原廠為了稍微平衡一番，決定為Polo車型推出敞篷車款，且更加足猛料，以最強的GTI性能版本為基礎，期望能讓車迷拉風與性能兼得。

為了提供優異的乘坐與置物空間，與KARMANN知名車輛敞篷設計公司合作的Polo GTI敞篷概念車此套敞篷，仍採取軟篷設計，不過雖然為傳統軟篷，但於設計上仍有幾番創新，首先此軟篷採Z型收納法，收納相當不佔空間；而當關篷時，後擋風玻璃還可開啟，且後座也可傾倒，提供更彈性的置物空間。

為了提高安全性，後座頭枕部分設計了防翻滾護桿，可於車輛翻覆時提供有利支撐避免乘員頭部遭受創傷；而軟頂的操作模式，乃是先將後擋風玻璃向上提升，再將頂篷上的中間部分往後收折，再往下收納，最後將後檔風玻璃放置於最上端；因此收納方式，使得Polo GTI敞篷概念車擁有出色的後廂置物空間，開篷時可擁有148公升，關篷時則有304公升，平均較同級對手多出34公升的容積，展現Polo GTI敞篷概念車的空間設計優點。

而較一般的Polo GTI車型，經過KARMANN對於車體稍作修改，使得Polo GTI敞篷概念車多出了130mm的車長，寬度則增加40mm；除了尺碼的增加以外，外觀也稍事修改，最明顯的為前方下氣壩與後中央雙出式排氣管，輪圈也經過重新搭配，換上17吋十輻式樣，可搭配215/40R17輪胎。

目前關於Polo GTI敞篷概念車的量產時程，目前尚未公佈，未來如有正確消息，AutoNet將持續為你追蹤。

 
關篷時，Polo GTI敞篷概念車後擋風玻璃還可上掀。
 
 
Polo GTI敞篷概念車後座導入前傾機制，可有效提升置物效能。
 
 
外觀上Polo GTI敞篷概念車也有著全新設計，加大的氣壩與後置中型雙尾管設計為主要特徵。
 

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