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於2008年底特律車展亮相的概念車Concept RA，可算是MITSUBISHI僅在北美市場販售Eclipse的後繼車款，但隨著雙門跑車有再度復興的趨勢，缺乏雙門跑車的MITSUBISHI自然要將推出足以代表高科技的雙門跑車，因此就由傳聞Concept RA量產後就變成日規版的GTO。
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根據日本MITSUBISHI內部相關人員透露，該廠確實針對GTO復活與否進行討論，採用下一代Eclipse為基礎的可能性相當高，但既然是超級跑車的代表，動力心臟自然不會採用Concept RA上的2.2升柴油引擎，因為204hp/42.8kgm的功率輸出確實不夠看，因此有可能採用Lancer Evo.X的4B11直四2.0升渦輪增壓引擎，但馬力上將調校成300-320hp之譜；此外也可能採用V6 3.8升的大排氣量設定，馬力上可看330hp左右。
當然底盤結構因和現行Lancer共用，因此具備AWC、Twin Clutch SST雙離合器等高科技，至於車身尺碼估計長度在4600mm，寬度則為1835mm，比起現行美規Eclipse更大些。不過原廠人員也透露，日本市場的GTO並不排除採用柴油動力，因為這種引擎科技，，在日本越來越受重視，但到底何時會以GTO之名在日本銷售？估計最快也是2009年以後的事了。
對於MITSUBISHI來說，GTO所代表的意義遠大於Eclipse，打從1970年代Galant GTO開始，只要冠上GTO就等於是高性能的表徵，尤其在1990年代的GTO更和TOYOTA Supra、MAZDA RX-7、NISSAN Skyline GT-R、HONDA NSX並列日本跑車界五大天王，因此既然要重新經營跑車市場，必然要用最響亮的GTO為車名囉！
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 新聞列表(01/16/2008)
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