研發一輛全新的M-BENZ並非易事,儘管電腦運算能力至今已逐漸取代相關傳統的研究方法,時至今日,藉由風洞測試所得到的相關數據/仍佔有相當大的影響層面。人類首度開始注重車輛流體力學研究約莫在1920-1930年代間,當時德國著名專業汽車雜誌〝Motor und sport〞便說道:「從現在起,高速車輛的車身造型不能再隨性創作,而必須將空氣力學定律計算在內。」這句話對DAIMLER AG的空氣力學團隊起了莫大的影響力。在風洞測試中,所噴出的煙霧是由水蒸氣、乙二醇所組成,這將使得所噴出的氣流具像化,當風洞開始模擬車輛動態時,煙霧便會順著車身線條流動,氣流走向與亂流現象一目瞭然。