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破天荒！BMW史上首款硬頂敞篷M3搶先曝光
AUTONET記者：葉毓中(01/16/2008)
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E93 M3要到日內瓦車展方會正式登場，AutoNet率先為你取得了官方廠照。
 
由最新世代三系列所衍生出的頂級性能車款M3，除了一貫的雙門車型以外，更接續過往E36 M3的時代，推出四門M3車型，不過也別忘了，M3傳統車系陣容中還有所謂的敞篷車型，趁著目前北美底特律車展熱鬧展出同時，BMW原廠的最新M3敞篷車型資料也悄悄流出…

 
車尾由於硬頂敞篷的結構，使得車尾線條有所改變，包含取消鴨尾設計、第三煞車燈的位置改變等。
 
以E93三系列應頂敞篷車型為基礎的全新M3敞篷車，代號當然順理成章的使用E93 M3，雖然原廠宣布此E93 M3正式登場時間為今年3月的日內瓦國際車展，但神通廣大的AutoNet為你第一手取得了原廠官方照片，讓所有期盼已久的車迷朋友們過過癮！

從照片看來，E93 M3由於雙門的基礎，使得與E92 M3車身造型較為雷同，無論是車頭與車尾的造型，還是車側的線條等，幾乎與E92 M3如出一徹，最大的不同，當然就屬那可上空的硬頂敞篷配置，關上篷後除了由於敞篷機制的原因，讓車頂與車尾部悶多出幾條鈑件的接縫，此外也因敞篷的設計，E93 M3將第三煞車燈移至車尾後端，並取消小型鴨尾擾流板配置。

目光移至車內，由於敞篷車型帶來的恣意駕乘感受，使得E93 M3並未如E92 M3有著如此緊繃的戰鬥氣息，除了一方面由於此照片車款採用米色內裝沖淡不少運動風格，另添豪華尊貴氣息外，由於木紋飾板的搭配，較E92 M3那碳纖維式樣真皮包覆的飾板相較，也更為華麗優雅。

而當瀏覽著車室內鋪陳之際，眼光忽然注視到排擋頭的不同，改變先前僅有六速手排的設定，E93 M3換上了首度出現的雙重離合器變速系統，用以取代過去SMG變速系統的此機制，BMW原廠賦予了全新的M-DKG之名，作動原理與VW集團中DSG變速系統大同小異，且為了提供更為綿密的加速表現，E93 M3所搭載的M-DKG雙離合器變速系統為七速配置，不過由於敞篷車型的車重增加因素，E93 M3從靜止加速至100km/h時速需要費時5.3秒，較E92 M3的4.8秒，與E90 M3的4.9秒實力稍嫌遜色，但那敞開篷後的無限春光，又是非其他兩兄弟所可比擬的，箇中選擇，就交給消費者決定！

動力系統雖然尚未公佈，但相信與E92或E90 M3車型相同，皆搭載著4.0升V8引擎系統，最大馬力與峰值扭力也應為420hp與40.8kgm，不過其他相關規格還會陸續公佈，未來的詳細深入報導，AutoNet將會持續為你呈現。

 
由於以E93三系列硬頂敞篷車型為基礎衍生，因此E93 M3也成為史上第一款採用硬頂敞篷車型的M3。
 
 
上為E93 M3車室圖片，與E92 M3的相較藉由顏色與材質的變換，營造出較為輕鬆與愜意的駕乘氛圍。
 
 
E93 M3率先搭載BMW最新研發的七速模式雙離合器變速系統M-DKG，對於駕駛的便利性更上層樓，且換擋速度也更為迅速。
 
 
從車頭望去，E93 M3與E92 M3相當類似，難以察覺分別。
 

   新聞列表(01/16/2008)
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