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「自從Impreza的造型大幅改變，且推出五門掀背取代過去的旅行車後，消費者不再拘限於男性，也吸引不少女性注意，這代表Impreza的產品設定上符合市場需求。」來自日本的SUBARU商品企畫本部主查野尻隆司如此說。
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來自日本富士重工野尻隆司，是新Impreza開發負責人，對於這款以全新面貌出現在市場的Impreza，野尻隆司表示為了和前幾代作區隔，在外型上下了許多功夫，尤其是如何創造家族風格，更是所有設計人員的一大考驗，基於前幾代Impreza過於陽剛且沒有什麼特色，因此特別在車頭下功夫，並增加車身折線，來營造Impreza的魅力和獨特性，並朝大眾化路線靠攏。
當問到有關節能和環保方面SUBARU有何因應對策，且為何不提供CVT或者五速甚至更高檔位的變速箱給Impreza，野尻隆司表示針對油耗和環保排放等問題，柴油引擎將會是對策之一，而變速系統方面未來CVT應該會出現在SUBARU的車款上，至於是哪一款車目前尚沒有正確答案，但可確定的是這些技術肯定都會成為SUBARU的趨勢。
野尻隆司認為，當初Impreza在日本市場會以掀背為優先，到今年才正式導入四門房車，主要是無論那個市場四門房車的需求依然存在，而五門掀背對日本消費者來說是新潮流，也是新趨勢，所以在時間排序上會和北美市場有所不同。此外新Impreza所搭載的SI底盤，更是SUBARU為了帶給消費者更舒適的乘坐性與絕佳操控性所精心設計，市場上的反影普遍都不錯，辛苦也算是有代價。
雖然全球汽車市場正面臨空前不景氣，SUBARU也受到不小的衝擊，但Impreza仍具備水平對臥引擎和四輪驅動系統兩大武器，在世界各地仍算是相當受歡迎的車款，這點從野尻隆司充滿自信的表情中略嗅一二。
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 新聞列表(11/12/2008)
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