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BMW集團總裁Norbert Reithofer日前在接受訪問時表示將停止旗下V8柴油引擎的生產，這項消息在國外媒體看來除了是BMW即將從整旗下引擎生產線計畫的冰山一角之外，BMW的性能部門M Division也將受到該項政策轉變的影響（同時也是環保意識抬頭的影響），在未來將以小排氣量的渦輪增壓引擎作為M系列車款主要的動力系統。
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並且根據BMW高層對外透漏，目前市面上M系列車款所使用的4.0升、5.0升V8與V10高轉速與自然進氣引擎最快將在2009年首度換裝成強制進氣系統，並且最先搭載在M版本的X5與X6 兩款SUV車上，目前引擎皆在德國與北美大張旗鼓的測試中。
M版本的X5與X6將搭載4.4升雙渦輪增壓V8引擎，在引擎效率上絕對比目前M5與M6所使用的5.0升自然進氣V10引擎更為顯著，預估動力數據為最大馬力507hp與峰值扭力71.38kgm，並且0-100km/h加速能在5秒內完成與安全極速可達約250km/h；新引擎除了保持原有的動力水準之外，主要是油耗與廢氣排放量的改善。
除了渦輪增壓技術之外，BMW也將廣泛運用stop/start系統與煞車自動充電科技來因應低油耗與低廢氣車款的需求；雖然BMW內部將會對渦輪增壓系統持反對意見以維持M系列自然進氣的傳統，不過當BMW M Division的對手M-BENZ AMG已經採取類似改革的同時，BMW似乎也沒有太多其他比強制進氣更好的選擇。
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 新聞列表(12/01/2008)
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